宗一郎86のブログ一覧

一昨日は、４月としては記録的暑さ。
そんな中ですが、間瀬走ってまいりました。


そこでみたものとは・・

自分がもう一台!?

追っかけても追っかけても全然近づけない！
ヤツは一体何者⁉

「ブレーキで詰められないんじゃ、敵いっこないや・・」


このマシン
　　　↓

見れば見るほど自分のマシンにそっくり！　瓜二つ！！

恐る恐るドライバーさんに声をかけてみますと・・

そこにおはしますは、みん友のちゃとくんさんではないですか！？

聞けば、間瀬攻略に向け、研究に研究を重ねてきたとのこと！




自分もまだまだ頑張らんといけんな。
そう思った一日。

今年初の間瀬行ってきました。

みん友さんの、
ぎっしー@pluspop さんにご一緒していただきました。







ぎっしーさんはこんな感じの方です(笑)

黒のBRZで、サーキットを走りこまれてます。


その戦闘機のE/Gはっ！！

何とターボ！
スーチャじゃなくてターボですよ


室内も気合入ってますね～




でわ、早速お手合わせ願いましょう！ リアルイニDバトル！！



見せてもらおうか。　BRZターボの性能とやらを！
セリフが他のアニメになっちゃってますが^^；



「速いクルマだ・・」


クルマはもちろん速いけど、ぎっしーさん腕も確か。
こっちも全力で追っかけてますよっ　このラップで10秒0ですから。

聞けば、このラップでぎっしーさん10秒切ってるってことなんで、
そりゃ追いつきませんわな。
気持ち的には、もっとプッシュプッシュしたかってんですがヽ(´～｀；
同タイム同士のバトルがかみ合ってて最高でした(ﾟ▽ﾟ=)

兎に角ぎっしーさん、シングル達成おめでとうございます！！



自らのアタックではベスト９秒８８４でした

今回は、いつもとラインを変えてみた。
ソックスコーナー、１ヘア、２ヘアは大回りしてボトムを稼ぐより、
小回りで最短距離を目指した方が良いとも言われており、
やってみましたが、ベストの0.2落ち。

気象条件は同じでしたが、タイヤの摩耗等もあり、完全同一条件では無いですが・・

あくまで個人的には、「どっちでもよい」　かんじですね。

今年最初で最後(?)のSUGO本気アタック行ってまいりました。










初の４０秒台達成したのが丁度１年前。
本来であれば、去年末にこんな感じで行きたかった訳ですが、
マシン不調により叶わず、年が明けてからになりました。

自己ベストが40秒811。

それから、どれだけ上積みできるかなんですが、
マシンの変更点として・・・


強化トルセンで　0.2
若干の軽量化で　0.1
ダウンフォース増で　0.2
タイヤサイズアップで　0.1
若干のパワーアップで　0.1


後は、ドライバーが、最終コーナーへの恐怖感を克服できれば、或いは夢の“100秒切り”も？


遅めの時間に行ったけど、場所取りは余裕。
20台そこそこしか居ないよ。平日休みはこういった部分素敵です。
（今日はこれから夜勤だったりする＾＾；　）


気温５℃　路面の状態は非常に良い。　期待できるね！


様子見スタート。
手元タイマーで１stアタックいきなり40秒台！！
あれよあれよで２ndが３９秒達成！！！




もう天に昇る気分ですから、ここで帰途に就いても良かったんですが、
動画を撮ってませんでしたので、再度アタック


残念ながら、突っ込みすぎから馬の背でアンダーを出し、失速してますが、
こんな状態でも大幅ロスにはならないのは71Rのタイヤ性能ですね。

これさえなければ、こっちがベストラップだったですが。

今後しばらくは、SUGO走るチャンスはないかもですが、
とにかく、納得の走りができて良かったです(^^)

今年初のサーキット走行行ってきました。

シーズン最初のSUGOハウマッチ走行会なので、
開幕を待ちわびた人々が殺到するかと思いきや・・


午後から行ったのにピットが余裕で取れるほどガラガラ。

私の他に、開幕を待ちわびた人々（笑）




私のマシンは昨年末に謎のパワーダウン症状に悩まされ、
触媒が詰まってることが判明し、修理（エキマニ等交換）したんですが、
それの実地テストが目的です。

調子が悪い時には、最終コーナーで並んで立ちあがったMR-Sに、登りで引き離される始末。
こっちがストレートで何とかパス出来る車種は、ヴィッツとマーチくらいです。

夏季に185km/h前後、冬季に190km/h前後記録する最高速が、
冬季なのに175kmしか出な～い(涙)
恐らく、50馬力は削られたんじゃなかろうか？


タイムアタックが目的ではない(本当か？）ので

タイヤは練習用のヤツ。

GDBインプレッサWRX STIバージョン スペックC タイプR（長っ！！）純正タイヤ

何より剛性感が素晴らしく、乗ってて楽しく、全然減らない良いタイヤ。


リザルト・・・・何だかんだ言って、後半は43秒切ろうと一生懸命だったり(苦笑）

気温20℃で、188は思った以上に伸びました。
これは完全復活いただきました！（もしかプラスα鴨）

いままで、色々心配してくださり、ヒントを与えてくださった方々、本当にありがとうございました。

後は、本気タイヤに履き替え、本気走りをするのみです。

アップするの遅れてしまいましたが、
11/22のアタックの模様です。

能書きは抜きにしまして、
悲願だった　“10秒切り”　達成出来ました( ＞Д＜；)

https://youtu.be/5c0AxXgUyBQ
動画から、きっと伝わると思うんですが、兎に角気合い入りまくり！　気合いなんか入れてしまいますと、大概は良い結果には結び付かないモンでありますが、
今回は、それが空回りせず、うまく“トラクション”が掛かったか！？

今回は、来るべく菅生ラストアタックに向けタイヤを温存すべく、30分で撤退するのを至上命題としてましたので、数ラップのアタックで達成できて幸運でありました。

只、3時間の持ち時間がもったいないので、二戦級タイヤにチェンジ！

あれま、71Rの2.5秒落ちと、全然喰いませんな┐('～`;)┌　　気合いが入ってないのを差し引いて2秒落ち、ネオバに対して1秒落ちって所ですね。
今度の耐久で使おうと思ったんだが何だか微妙(((^^;)


それはそうとして、支配人さんによれば、9秒のタイムは86BRZでは上々とのことですので、足掛け20年(軽く1000ラップ以上!!)、此処で腕を磨いてきて本当に良かったと思います( ´ー`)