宗一郎86のブログ一覧

療養9日間(休業6日間)でした。
味覚嗅覚は暫くかかりそうだが、取り敢えず元気です

先日、整備手帳に記しましたが、
6/19のヤリスでの間瀬走行では散々な目に遭いました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1686916/car/3152207/7397940/note.aspx

一応、リザルト

ブレーキ引き摺りのタイムロスは２秒ってところでしょうか(意外と少ない？？)

コントロールタワー倒壊の危機って事で、建て直ししてました。

今度は、〖コントロールハウス〗になるみたいです？？



で、トラブル原因も究明できぬまま7/1の菅生ハウマッチ走行会へ。


予想はしてましたが、数周走ってリアをジャッキアップしたら、またブレーキ引き摺りが発生！！


まだ、手でタイヤを回せるくらいではありましたが、カバーが高熱で触れず、
水を掛けたら収縮して外れなくなってしまいました😢(また部品を破壊して外しましたが、今度は準備出来てるので慌てません)

予想してた通りで、アジャスターが勝手に回ってしまってます。
マーキングしてた場所が、矢印のあたりに来てます(120°くらい)


右輪も少し引き摺ってるのでカバーを外してみた。

こちらも90°程回ってます。

86乗りのみん友さん(整備プロフェッショナル)の方に診ていただいたんですが、
こんな症状見たこと無いと仰ってましたが、考えられる要因として

①熱が入ってドラムカバーの径が大きくなる

②フロントパッド・リアシュー共に効かない物を使用してるので、ブルブレーキング時に踏力が非常に大きい

③おそらく、リアシューの摩材が柔らかいので、潰れ量が大きい。

・・それら複合要因が重なって、シューの作動幅が大きくなって、オートアジャスターが回ってしまうんじゃないかと。。


ブレーキのコントロール性と前後バランスはすこぶる良好だったので、何とかこの組み合わせのまま対策出来るよう、誠意検討中です。

一応リザルト

一応、52秒出てますし、気温考えたら実質タイムアップ。

カップカーの面々とも互角に渡り合えたし、マシンの仕上がり的には手ごたえは感じられました。



やっぱり、私のヤリスはサーキットでこそ映えますね💛