マツダ ロードスター

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1800km走った感想 - ロードスター

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1800km走った感想

おすすめ度： 4

満足している点
平均16.0km/L台に載るようになった。

イメージと実車の加速感のギャップが1.5Lに比べ少ない。攻めた走りをしても応えてくれる脚周りとコントロール性のあるブレーキ。（MSpR2.0L ~1200kmの感想）

屋根が開く開放感。手漕ぎ。キビキビ動く。夫婦二人の旅行なら充分荷物載る。（1.5Lの感想）
不満な点
ようやく純正RECAROのシートポジションを見つけたようだ。背もたれを立てて乗る姿勢に変更。腰も痛くない。（~1800kmの感想）

シートポジションが1.5Lに比べ自分に合ってないのか、腿下サポートが殆どなく腰が痛くなる。サイドスカート前端とボディのスキマが気になる。（MSpR2.0L, ~1200kmまでの感想）

屋根がないこと。車高が低いので水平目線的に見晴らしがよくない。他車から車内を覗かれる感が恥ずかしい。シートが殆どリクライニングしない。（1.5Lの感想）

レカロシート１択なので、シートカバーで色直しが出来ない。（購入前の感想）
総評
日を追うごとにジワジワと満足度が高まる。純正RECAROのシートポジションも良さげな塩梅を見つけた。案外低回転シフト、50km/hで6速余裕なのね。（MSpR2.0Lの感想）


不満点を大きく凌駕させるレベルで超たのしい。（1.5Lの感想）
デザイン
4
シートベルトが赤いのが好き。幌はバーガンディにしたい。シートは標準で良かった。表皮を張り替えて色直ししたい。
走行性能
4
前車DNT31のタコメータが7-10時方向が常用域だったので、慣れるのに時間を要したwww
ロドは7-8時方向あたりの低回転シフトを心掛けたら、平均16.0km/L台に載るようになった。

速度レンジ高めでもドッシリとした安定感がある脚周り。MSpRのリップとトランクスポイラーのお陰か、不安無く走れる。（MSpR2.0Lの感想）
乗り心地
3
1.5Lに比べ、2名乗車のフル積載での登坂や高速巡航は楽チンだが、旅行でゆっくり乗るには脚周りは硬めと感じる。
積載性
2
純正タイヤを履き替える場合、タイヤ４本をどうやって積んで帰ろうか？
燃費
3
900キロ弱走った時の燃費は15.5km/L。
慣らし運転、回し過ぎ？
価格
2
数年前から2.0幌が出ると信じていた。大病もしているので最早値段ではない。
故障経験
腰が壊れたデス。概ね人間の方が先に壊れているから分からんです。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/168944/blog/48894437/

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