いし＠くさののブログ一覧

車検のついでにタイヤ交換。
今回は色々考えてミシュランのROAD5をチョイス

ブログやSNSやってるおっさんがバイクのタイヤを交換すると、
→タイヤの製造年月に一喜一憂し、
→早速「皮むき」に勤しみ、
→アマリングの消えたタイヤ写真をドヤ気味にアップして、
→長文のタイヤインプレを書く。
のコンボがパターンだが、今回はそんな事どうでも良くなるくらいこのタイヤが気に入って週末ひたすら走り回った。

ROAD5を装着したSV650、相当良いぞ。

SV650購入後、乗り心地の硬さを改善するためにスプリングをハイパープロ製に交換していたが、
今回フロントのみ純正に戻してみた。
　→整備手帳
ハイパープロの設計もよく考えられているらしく、良く出来てるなとは思ったが、サスの設定なんて結局好みに合うかどうか。
ハイパープロで1年半乗ってきたけど、もう少し前サスは減衰弱くて動いたほうが私の好み。

純正戻し後いろいろ走ってみたが、
私の好みはスズキ純正ということが結論。

純正サスはショーワ製、吊るしでも品質十分なんだなと改めて納得。

アリエクスプレスで買ったPCX用のLEDヘッドライトバルブ、
１か月前に左側が点滅を始めたので交換したのだが、
今回反対側も点滅開始したのでスペアに交換

結局両側のバルブが１年以内に不良となった。

さすが格安品。期待を裏切らない信頼性の低さだ。
　→懲りずにスペアを発注。

おや？
スズキのグローバルサイトを見ていたら、SV650のライトの仕様が私のバイクと異なる。


仕様変更？海外仕様？
わずかな違いだが、それでも印象変わるんだな。

1か月前にPCXのオイルを交換したのだが、
今回は普通にメーカー指定のスクーター用MBのオイルを使ってみた。
ちなみに従来はアドレスV125G乗ってるころから、MT用MAのオイルばかり使用してきた。

→予想外に調子が良い。

湿式クラッチのないスクーターに特化したMBオイルなんだから当たり前だけど、下手にオイル添加剤使うより良いんじゃないかと感じる（主観）

エンジンオイルの選択は多分に趣味性があるので拘りたければ拘ればいいのだが、
メーカー指定純正オイルが最適解の一つなんだと、初めて納得。