いし＠くさののブログ一覧

最近タイヤをブリジストンのTS100に交換したGSR、前タイヤでいじっていたサス設定を標準に戻して様子見中。

原因がタイヤなのか、GSRなのか、ちょとバイクの動きに不満が出たので調整してみることにした。
とはいえ、GSRで調整できるのはプリロードのみ。

走っては調整、走っては調整を繰り返し、
「フロント強めがイイかなー」
がわかり始めたところで時間切れ、というより集中力切れ・・・。

次の週末、前後最弱からやり直し。

最近発見したタイヤバルブの劣化、検索してみると走行中に破損してエアーが急に抜けた人もいるらしい。

「バルブなんか、バイクごと買い替えちまえ！」

との圧力もあったが、バルブだけ購入。

通勤快速アドレスの運行前点検、不合格？

前輪バルブのゴム部分が、ひび割れて劣化度大・・・ｏｒｚ。
部品は安いが、交換は手間がかかるんだよな。

ねえねえ、
お宅のバイク、
相当くたびれているみたいだけど、
いつまで乗る気？

みたいな書類が届く。

自賠責保険の更新・・・。

コンプレッション低下してオイル消費激しいアドレス、
次の自賠責、何年契約にしようかな？

通勤快速アドレスV125の劣化状況

コンプレッション500kPa（使用限界650kPa）・・・orz。
　↓
ポートからキャブクリーナーぶち込み
　↓
ガソリンにヤマハカーボンクリーナー添加
　↓
幹線道路ぶん回し150キロ走行
　↓
コンプレッション570kPaに改善
ちょっと光が見えてきた。

が、オイル点検したら、交換後1,000キロでレベルゲージ下端まで低下・・・orz。

イロイロ劣化しているが、エンジン一発始動で普通に走るので、もう少し様子見。