いし＠くさののブログ一覧

ＧＳＲ７５０のリコールが出たらしい。
しかも、まさに心臓部。
前車グラディウスも同時リコール。

まあ、アドレスに乗っているので、リコールは慣れっこなんだが。
そういえば、最近Ｋｅｉのリコールも対応したし。

この場合、それなりに距離走っていないと、不具合の切り分けできないのではないかと・・・。
「点検後に症状出ました。」となっては、無意味だし。

車検の時まで、様子見かな。

車検対応のヨシムラのマフラー。
ストックでは非装着のバッフルをつけてみた。

貴重な山陰の晴れ間を利用して、
付けては走り、外しては走り。

６角レンチ１本あれば、ちょっとバイクを止めてどこでも脱着できる手軽さ。

→バッフル有のほうが、総じてよろしいと判断。

音量は、低回転はひょっとして純正以下？
高回転は元気良し。

GSRに”ヨシムラの魂”がインストールされ、
「もっと走りたい病」が悪化・・・。

GSR750に装着したヨシムラのマフラー、
車検対応だが、音量大きめとの評判。

わたしも、そう思った。

さすがに、ご近所様に嫌われるようじゃあ、
珍走と同じではないか。

ということで、念のためバッフル購入。

バッフル内径最小部　35㎜
純正テールエンド内径　37㎜

ちょっと微妙な数値だが、
内径だけがパラメーターではないので、
とりあえず付けて乗って聴いて評価してみる。

ヨシムラ製。


パワーが欲しいわけじゃねぇ。

サウンドでもねぇ。

おれが愛馬にインストールしたかったのは、

ヨシムラの”魂”なんだよ。


→問題は、このリクツが、妻には伝わらないこと・・・。

アイドリング不安定のアドレス。
修理部品を買ってから、謎の好調。

しかし、順調に症状再発。
ということで、まじめに部品交換。

ソレノイドバルブか、インシュレーターのいずれかの劣化だろうと踏んでいたが、
開けてみたら両方だったし・・・ｏｒｚ。

さすがというか、こういうところが、出来の良い駄馬。

交換は30分ほどでできたが、修理後の寒中試走の方が疲れたな。