いし＠くさののブログ一覧

ゴールデンウィークは職場で貧乏クジを引くことにしたので、当番拝命にてあまり遠出できない・・・。
やることないと死にそうなので、なんかすることを考える。

そういえば通勤快速アドレスV125も28,000キロ、ベルト類が2回目の交換時期か。
前回交換しなかった部品も、そろそろ劣化の予感。

ただし、劣化には個体差もあるのでバラしてみないと要交換部品がわからない。
ということで、今週末は分解点検し劣化部品を発注すれば、GWに余裕で間に合うはず。

で、分解して判明したのは、意外と状態が良かったこと。
30,000キロ弱じゃあ、あまり心配しなくていいんだな。

オイルとフィルター交換のついでにオイルクーラー上部からのオイル漏れ修理。
Ｋ６Ａ定番のオイル漏れらしく、締め付けトルクもみんカラ検索で情報収集。

先人の皆様に感謝。
おかげさまで３０分ほどで作業完了。

今週末はKeiのオイル交換。
ついでにオイルクーラーからのオイル漏れも修理。

オイルはセール品のストック、
フィルタは通販の送料無料狙いの追加購入品、
ドレンパッキンとディープソケットは通勤中に寄り道、
問題のパッキンは、スズキディーラーで取り寄せ。

スズキでの待ち時間、ショールームで公開されていた動画


市販車でこのレベルは、やっぱりすげぇな。

新年度キックオフの今日、歯医者に行くため仕事をさぼる。
帰宅してから天気も良いので、Keiの下回りを覗き込んでみたら、なんか濡れてるし・・・ｏｒｚ。

オイルフィルターの上に付いているオイルクーラーから少量のオイル漏れ。
駐車場に跡を付けるほどではないが、調べてみたらK6Aの持病の一つらしい。

オイル添加剤SOD-1の洗浄効果で、詰まりが抜けたか？

今週末はオイル交換＋オイル漏れ補修だな。
部品発注しとこ。