ＰＲＯ．＠ＯＩＬＫＩＮＧのブログ一覧

ようやくＥＴＣを付けた。おそらくは最も売れていると思われる物で取り付けた場所もＭｋ．４オーナーが最も付けたがるであろう位置。と、いうわけで何の面白みも無いが。
最近のＥＴＣはナビと連動する物が多くそういった理由からナビと同じメーカーのアルパイン製も考えたのだが私のナビは旧すぎて連動不可能だった。

まぁ、ともかくこのＥＴＣはなかなか便利に作ってある。アンテナとスピーカーを一体にすることにより本体は完全に格納できるしそのスピーカーに付いているランプにより正常に使えるかひと目で確認できる。もちろん音声でも教えてくれる。ちなみにその音声は声優で有名な日高のりこさんということだ。

防犯上の理由からＥＴＣが付いていることが外部から覚られない方が良いらしいが私の場合本体は完全に格納されているしアンテナはウインドウに貼られたステッカーの陰に隠れているので分かりずらくはなっている。（アンテナはステッカーやウインドウの端の黒い部分の陰に付けても問題無い）

これで料金所もラクラクっと行きたいところだがカードがまだ届かず。発行に２週間ってかかり過ぎじゃないか！？

コンビ二に立ち寄り一折り買い物をしてレジの前に並んでいると外に一台の軽トラ（サンバー）が。降りて来たのは黒髪ストレートのオネーサン。彼女はその黒髪をかきあげながら弁当を物色。ノースリーブから伸びた二の腕は引き締まっていて決して「かなりヤバイ」（古いな）感じでは無い。
で、私は会計を済ませ外にでてメルセデスに乗り込む。すると今度はジムニーに乗った黒髪のオネーサン登場。若い女性がジムニーに乗っているのを見たのは多分初めて。
なんか最近黒髪の女性って強そうに見えるのだけど？

集中ドアロックが作動しなくなる不具合は以前書いたがそのつづきだ。バックシートのロック用のダイヤフラム（バキュームシリンダーよりこっちの名称が正しいらしい）が破れておりそれを交換することで完治したと思われたが原因はそれだけにあらず。Ｙ社長にリーク個所究明の為関係するパーツを全て取り外し単品チェックしてもらった。その結果、トランクリッドロックと給油口蓋ロックのダイヤフラムからも漏れていることが判明。トランクリッドロックのダイヤフラムは新品交換したが給油口蓋ロックのダイヤフラムは国内在庫無しでなんと本国でも生産中止になっており入手不可能。やむ負えずＹ社長が分解修理（以前にも修理した形跡あり）。で、ようやく修理完了。

疑問なのは何故メルセデスが給油口蓋ロックのダイヤフラムを生産中止にしたかということ。メルセデスに限らず欧州の自動車メーカーはかなり旧いパーツでもストックしてくれているのだが。Ｙ社長の話だとこの年代の欧州の車は給油口がロックされるしくみにはなっていないのが通常だという。当時ポルシェは国内インポーターのミツワが独自で給油キャップにカギが付いたものをオプションとして設定していたという。そういえば以前所有していたＭＧミジェットも給油キャップにカギは付いて無かったな。集中ドアロック自体標準設定だったのはたぶん日本仕様だけだろうし給油口蓋のロック機構もまたしかりか。それならパーツのストックが無いのも納得はいく。（東の遠い島国の為だけにパーツは作らんよってこと）ただ、たぶん他車種（W124,W126あたり）のパーツを流用することは可能で、なんなら電磁ロック式に変更することもできるということなので現在付いているものがダメになっても心配することは無さそうだ。


画像は上：トランクリッドロックのダイヤフラム(13000円) 下：バックシートのロック用ダイヤフラム(6710円)

今朝、いつも利用しているセルフＧＳの前を通った時価格を確認。ハイオク１４４円。先週入れた時は１４０円だった。まぁ、８月から値上げというのはニュースなどで聞いていたのでついに値上げか。少し走って本日開店したセルフＧＳの前を通る。そこにハイオク１３９円の文字。おー安いね。
で、さっきいつも利用しているセルフＧＳの前を通ったらなんとハイオクの価格が１３９円に変更（！）
たぶん本日開店したＧＳの価格を見てヤバイと思ったんだろうね。これぞ資本主義。