快適インプレッサのブログ一覧

普段は混むとこを避けるワタシ。

でも今回はやります。

DTM車両が日本で見れるなんて～。

数ヶ月前のヨーロッパでの交流戦はゲスト参戦みたいなもののようでしたからね。

そもそも耐久的なスーパーGTとスプリント的なDTMを一緒にするのは難しいのではないかと個人的には思っているのですが、、

車両自体はスーパーGTの方がエアロが荒々しかった感じです。
どうも、DTMは数年前に規制がかかったらしく。
ストレートなんかの伸びは変わってくるんでないですかねー。

エンジン音などはDTMの方が良かったですよー。
まぁ、ワタシがF1のような乾いた高音タイプがあまり好きではないのもありますが。

やはり一番の違いはハンコックタイヤのワンメークということみたいです。
このタイヤに合わせた車両作りをしているDTMと、各メーカーがしのぎを削って開発したハイグリップなタイヤに合わせたスーパーGT車両とでは、車高・サスなどのセッティングが全然違うようです。


今回もDTM側の規定内でコースを知っているスーパーGTがどこまでいけるかってな感じで。

で、










・・・・・






とても残念ですが、ふらっと観るならスーパーGTより面白いかも。。

スプリントレースなので展開が早いってのもあるのですが、とにかくバトルだらけ。
一番驚いたのは、SC後のレース再開方法。
画像のように「インディーカースタート」という隊列を組み直してのスタート。
レース中にローリングスタートが何度もあるように、その後の第一コーナーの混戦模様が何度も見れます。

DTMのイメージって結構ぶつかってる感じがあるのですが、こんなところからきてるかもですね。

確かにこれは人気出るかも。。　見直しました。。
普段、ラリーやスーパーGT観戦に連れて行ってるヨメが、今回が一番おもしろかったと。
生の意見ですな。。


CSとかでDTMやってますが、生で観るとかなり迫力が違いますね。
スーパーGTよりも観戦はおすすめかもです。

ちょうど時間もあったので、
仙台に来たら行こうと思っていた
「津波被害の状況」を見学に伺いました。

想像以上でした。

画像は南三陸のとある会館ですが、3階の青いラインまで津波がきたようです。
現在、後ろの丘の高さまで約10ｍ街全体を嵩上げしているようです。




仙台から海沿いを上がって南三陸地方まで見学したのですが、
被害に遭われた場所は本当に何もない草原で、護岸には要塞のような護岸が。。

津波後、居住不可となっているようで、建物はほぼ無く、人影は薄く
工事のダンプが通るばかり。

8年経ち、復興が進んでいると言いますが、この現状にただただ慄くばかり。。


元大川小学校の津波前後写真を拝借しました。
2階天井まで津波が押し寄せたようです。



改めて、津波被害で亡くなられた方に対し、お悔やみ申し上げます。