快適インプレッサのブログ一覧

試乗っ。


by　おもしろレンタカー


車検が近づいてる、うちの子。
一応通す予定ですが、いろいろ不具合をやっつけないと。。


でも、乗り換えざるを得なかったら、、　

ってことでGRヤリスに続き、現状把握で乗ってみました。


知り合いのGRB乗りには、「GDBに慣れてたら、VABは物足りないかもねー」
なんて言われつつ。。



お馴染みのインパネですが、まじまじと見たり触ったしたのは初めてです。


ディスプレイやボタン等々、旧レヴォーグと似てるところもありました。
リバース音も一緒。　　スバルの流れなんですね。


GRヤリス同様、280ｋｍメーターはいらないし、見づらいです。。
まー、細かい数値はセンターのデジタルメーターを見ろってことなんでしょう。


外見からの想像と違い、視界はいいですねー。
ただ、無駄な(！？)エアインテークダクトが見えないのが寂しい。。



サイドの位置が慣れないっす。。　シフト前のSTI、ライト点灯時に光るんですね。　シフトノブの赤共々かっこいい。　　すり減ったら、あれに変えよ。


言われていた通り、フラットトルクっぽく、キレイに加速する感じでした。
が、GRヤリスの方が低中速のトルク感が強いので、乗りやすかったです。

この辺が、全日本ラリーでWRXが苦戦する要因でもありますかね。
確実にスタートダッシュやコーナー出口が違います。


それと、スタートのクラッチミートがしづらく、最後まで慣れませんでした。。
なんか超低速部分がすごく薄い感じがします。　このレンタカーだけなのかなー。




逆に、コーナーはGRヤリスとは比べようもないほど楽で楽しいっす。
やはり水平対向の恩恵なんですかね。　インに入る入る。

GRヤリスはコーナーの度に、エンジン周りだけがクルマの慣性に付いていってない感じ(？)で、何か気持ち悪かった覚えがあります。




サスも硬すぎず、柔らかすぎず、段差突き上げも少ないので、フツーに快適です。
やっぱ硬いだけじゃだめなのよね。





帰って、ウチの子に乗ると、やっぱりクラッチの硬いこと。
で、フライバイワイヤーでないので、アクセルもハンドルも重い。。

でも、ドッカンターボ的なバランスの悪さ等々、やっぱりまだこっちかな。。

出来の悪い子程、かわいいものです。