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  9. サススプリング交換② [kouj]
PleasantODYSSEY
koujの愛車 [ホンダ オデッセイ]
サススプリング交換②
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最低地上高は　こんな感じ<br /> 駐車スペースの真ん中が　盛り上がっているので<br /> かなり低く見えますね<br /> <br /> 通常の走行では　まったく問題なし<br /> <br /> でも車止めには注意が必要<br /> モデューロのマフラーが　必ず当たってしまいます。
最低地上高は　こんな感じ
駐車スペースの真ん中が　盛り上がっているので
かなり低く見えますね

通常の走行では　まったく問題なし

でも車止めには注意が必要
モデューロのマフラーが　必ず当たってしまいます。
  • 次に組み付け作業ですが<br /> 上の写真のように　アッパーマウントの白いペンキの印とショックアブソーバー下側の<br /> 出っ張りを必ず直線状に同じ方向へ向けて組み付けてください。<br /> 車両への取り付けの際にネジ穴が　上手く合わなくなります<br /> 後は逆の手順で組み付けて終了です。<br />
    1:次に組み付け作業ですが ...
  • リアサスペンション交換
    2:リアサスペンション交換
  • リアは　下画の赤丸内にある　２本のボルトを外すだけで<br /> 交換できますが<br /> 右側のボルトは　リアコイルスプリングからの力が常に加わっているので<br /> ジャッキで持ち上げながらでないと　ボルトが抜けません。<br /> <br /> <br /> また、スプリング入れ替え後は　ジャッキで　スプリングを押しちじめるように持ち上げないと<br /> ボルトが入りません。
    3:リアは　下画の赤丸内にあ ...
  • 抜いたボルトです
    4:抜いたボルトです
  • リアスプリングの下側受けです
    5:リアスプリングの下側受け ...
  • 左ノーマル　・右アゼクトダウンスプリング<br /> <br /> この後リアも逆の手順で組み付けて終了
    6:左ノーマル　・右アゼクト ...
  • 最低地上高は　こんな感じ<br /> 駐車スペースの真ん中が　盛り上がっているので<br /> かなり低く見えますね<br /> <br /> 通常の走行では　まったく問題なし<br /> <br /> でも車止めには注意が必要<br /> モデューロのマフラーが　必ず当たってしまいます。
    7:最低地上高は　こんな感じ ...
  • 今回のサス交換<br /> <br /> 作業時間５時間（総て１人で作業）<br /> ジャッキも　車に付いてる　パンタグラフジャッキ　一個しか無く<br /> 当然ウマも無い状態で　ウマの変わりに家の脇に転がっていたブロックで代用しました。<br /> <br /> 翌日は　筋肉痛で立つ事も座る事も出来ないくらいの激痛でもぉ二度と　やりたくありません。<br /> <br /> 感想<br /> 見た目的には、もぉ少し　車高が落ちても<br /> 良いかなぁ～～～<br /> と思いますが　<br /> 駐車場などの車止めの事を考えると<br /> このくらいが限界かとも思います。<br /> <br /> 乗り味は　細かい路面の繋ぎ目や段差が<br /> ノーマル時よりも<br /> 強く伝わってくるようになりました。<br /> 自分としてはノーマルの　乗り味が好きだったので<br /> 変わって欲しくは無かったのですが。<br /> 車高が低くなった分　バネレートを上げないと<br /> 底付きしてしまうので当然の結果ですね。<br /> <br /> それでも　<br /> 硬すぎる！という事も無く<br /> その内　慣れるでしょぉ～
    8:今回のサス交換 作業時 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
作業日 : 2006年01月05日
   

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RA6を中古で購入し２年になります 休日のほとんどはオデ弄りに費やし 乗っている時間よりも弄ってる時間の方が長いです
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