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koujの愛車 [ホンダ オデッセイ]
サススプリング交換②
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今回のサス交換<br />
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作業時間5時間(総て1人で作業)<br />
ジャッキも 車に付いてる パンタグラフジャッキ 一個しか無く<br />
当然ウマも無い状態で ウマの変わりに家の脇に転がっていたブロックで代用しました。<br />
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翌日は 筋肉痛で立つ事も座る事も出来ないくらいの激痛でもぉ二度と やりたくありません。<br />
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感想<br />
見た目的には、もぉ少し 車高が落ちても<br />
良いかなぁ~~~<br />
と思いますが <br />
駐車場などの車止めの事を考えると<br />
このくらいが限界かとも思います。<br />
<br />
乗り味は 細かい路面の繋ぎ目や段差が<br />
ノーマル時よりも<br />
強く伝わってくるようになりました。<br />
自分としてはノーマルの 乗り味が好きだったので<br />
変わって欲しくは無かったのですが。<br />
車高が低くなった分 バネレートを上げないと<br />
底付きしてしまうので当然の結果ですね。<br />
<br />
それでも <br />
硬すぎる!という事も無く<br />
その内 慣れるでしょぉ~
今回のサス交換

作業時間5時間(総て1人で作業)
ジャッキも 車に付いてる パンタグラフジャッキ 一個しか無く
当然ウマも無い状態で ウマの変わりに家の脇に転がっていたブロックで代用しました。

翌日は 筋肉痛で立つ事も座る事も出来ないくらいの激痛でもぉ二度と やりたくありません。

感想
見た目的には、もぉ少し 車高が落ちても
良いかなぁ~~~
と思いますが 
駐車場などの車止めの事を考えると
このくらいが限界かとも思います。

乗り味は 細かい路面の繋ぎ目や段差が
ノーマル時よりも
強く伝わってくるようになりました。
自分としてはノーマルの 乗り味が好きだったので
変わって欲しくは無かったのですが。
車高が低くなった分 バネレートを上げないと
底付きしてしまうので当然の結果ですね。

それでも 
硬すぎる!という事も無く
その内 慣れるでしょぉ~
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
作業日 : 2006年01月05日

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RA6を中古で購入し2年になります 休日のほとんどはオデ弄りに費やし 乗っている時間よりも弄ってる時間の方が長いです
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