• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. ホンダ
    4. >
  4. オデッセイ
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. サスペンション関連
    8. >
  8. 取付・交換
    9. >
  9. ダウンサス　Σβ180Ｆ [kouj]
PleasantODYSSEY
koujの愛車 [ホンダ オデッセイ]
ダウンサス　Σβ180Ｆ
3
スプリングが絞り込まれている側（写真下側）の処理はΣβ180は真っ直ぐ切断してあるだけ…<br /> に対してＡＺＥＣＴのスプリングは斜めに削り処理そてあり　車両側台座に対して優しい設計になっています。<br /> <br /> この様な配慮は　さすがにホンダディーラーでも取り扱っているだけの事はあるＡＺＥＣＴの方が上！
スプリングが絞り込まれている側（写真下側）の処理はΣβ180は真っ直ぐ切断してあるだけ…
に対してＡＺＥＣＴのスプリングは斜めに削り処理そてあり　車両側台座に対して優しい設計になっています。

この様な配慮は　さすがにホンダディーラーでも取り扱っているだけの事はあるＡＺＥＣＴの方が上！
  • 約１年使ってきたＡＺＥＣＴのダウンサスからデイトナ製のΣβ180へ交換しました。<br /> <br /> <br /> 交換しら理由は、<br /> <br /> ①ディーラーでＡＺＥＣＴのサス装着時に車高が低　　い事を理由に整備を断られた事。 <br /> ②バックで駐車時、車止め（タイヤ止め）にModulo　　のマフラーがヒットしてしまう事。。 <br /> ③ちょっとしたスロープの上り下りでフロントリッ　　プが地面にヒットしてしまう事。。。。。<br /> <br /> 上記の理由から乗り心地を損なわずＡＺＥＣＴのサスよりも若干車高がＵＰする物を探してΣβ180に決定しました。<br /> <br />
    1:約１年使ってきたＡＺＥＣ ...
  • 交換作業<br /> <br /> まずは簡単に交換できるリア側から始めました。<br /> <br /> 交換作業の手順はココに載せているので　今回は省略<br /> <br /> 左がΣβ180　　　　右がＡＺＥＣＴ<br /> <br /> 一巻き分ほどＡＺＥＣＴの方が長いです
    2:交換作業 まずは簡単に ...
  • スプリングが絞り込まれている側（写真下側）の処理はΣβ180は真っ直ぐ切断してあるだけ…<br /> に対してＡＺＥＣＴのスプリングは斜めに削り処理そてあり　車両側台座に対して優しい設計になっています。<br /> <br /> この様な配慮は　さすがにホンダディーラーでも取り扱っているだけの事はあるＡＺＥＣＴの方が上！
    3:スプリングが絞り込まれて ...
  • 交換前
    4:交換前
  • Σβ180装着後
    5:Σβ180装着後
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
作業日 : 2006年01月09日
   

プロフィール

RA6を中古で購入し２年になります 休日のほとんどはオデ弄りに費やし 乗っている時間よりも弄ってる時間の方が長いです
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

ホンダ オデッセイ ホンダ オデッセイ
お金をかけずに　ちょこちょこ弄ってます
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation