ドライブジョイエンジンコンディショナー　ディーゼル車用　2回目

けっこう距離走ってらっしゃるんですね(゜゜スゴい
やはりディーゼルの耐久力素晴らしいです。
メンテナンス次第でまだまだいけそうですね☆
ちなみにこれまでエンジン回りで何か不具合はありましたか？

こんばんわ(⌒‐⌒)
あ、すみません(;￣ー￣Aリコールで10万キロ直前に新品エンジンに載せ換えされていますので、今のエンジンはまだ8万キロです(;￣ー￣A

定期的なオイル交換(オイルはLOVCAの0W-40)とメンテナンス(ディーゼル2の施工など)とかくらいですがなにも不具合はなしです(;￣ー￣A
あと添加材はセタン価に影響しない、不燃性のものだけしか使用しないようにしてます(*^^*)

そうだったんですねw
失礼しました(;_;)
ちなみに問題になったリコールはなんですか？

とんでもない( ＞Д＜；)携帯がぶっ壊れてデータとんでしまったので、全然アップできてなかった時期なんで(T^T)
リコールは煤問題でバルブスプリングとかが対象になった時です(;￣ー￣A自分のは煤が固着しててインジェクションがもう抜けないくらいになってまして、エンジン載せ換えになりました(;￣ー￣A

やはりディーゼルの煤問題はキモなんですね～
最近YouTubeのRECHARGEさんの動画で勉強させて頂いてます。

スプドリさんの今回の投稿も参考にさせて頂きます☆ありがとうございました(^_^人)

自分もRECHARGEさんと意見は似てて、添加材を入れすぎるとヤバイと思います(;￣ー￣A
添加材もセタン価を変えない、不燃性ならまだ良いかなと思いますが(;￣ー￣A
あと、まだまだわからないことが多いのかもしれませんがRECHARGEさんがROMを入れた車は煤が多いと言われてましたが、自分のはあまりでてないんですよね( ＞Д＜；)だからちょっとまだわからなくて