FERRARI 308GTB – MINANO SUNDAY RALLY 2023 SPRING Part 34

こんにちは。お久しぶりです。
一見288GTOか？！と思いました。かなりの力作です！
写真見比べてようやく確信できました(^^)

灸太郎くんさん、コメントありがとうございます。
ナンバーを見ると 288GTO かと思ってしまいがちですが、ご本人も 308GTB でエントリーしているので、その通りに記載しました。ＦＢのイタ車グループでも 「288GTO だろ」　っと強く「間違い」の指摘を受けて困っています。

イタリア車ファンでもかすかな違和感を見過ごしてしまうとは。。。何たる不始末(笑)

リヤクオータウインドウとタイヤの位置関係を見比べるのがわかりやすいと思います（GTOはエンジン/ギヤボックスを縦置きにしているのでホイールベースが長い）。

灸太郎さん、コメントありがとうございます。
援護射撃、ありがとうございます。なるほど、違いはそのようなところにあったのですね。取り敢えずＦＢの方は「オーナーが記載した名称通り」で押し通しましたが、また反撃があった際は、上記の説明を使用させて頂きます。解説に感謝致します。

どうぞご自由に引用してください(^^)

それにしても、リンク先の各アングルの写真（特に上から）を拝見するに、Cピラーやエンジンフード（開口部の大きさも異なり、GTBではエンジンフードがCピラーの一部になっている）まで作り直しているのには驚きました。逆にその辺りまで知るであろうファンも間違えるのも無理はないですね。

恐らくボディ外皮は全て作り変えられていて、オーナーのGTOへの憧れの度合いは大変なものと思います。ここまでやれば恐らくはコクピットも、あるいはエンジンフードの下も相応なものでしょうから、機会あらば拝見したいものです。

灸太郎さん、コメントありがとうございます。
オーナー氏としては、プライドを傷つけられたくないがために、敢えて308GTBを名乗っているのでしょうね。オーナー自身が満足していれば、それで充分な訳ですから。もしかしたら、盗難防止の意味も含まれているのかもですね。