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2024年11月16日

【2024年秋 遠征記その4】花輪線を行く

【2024年秋 遠征記その4】花輪線を行く その3 からの続きです。

11月16日朝6時、宿を出発します。

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宿でエレベーターを待っているときに窓から見た岩手山。・・・良い天気です。

1116-020
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盛岡駅へ。朝の駅前は人通りもまばら。

この日に乗るのは花輪線。
盛岡から八戸、青森方面へ向かう旧東北本線、現在はIGRいわて銀河鉄道で途中の好摩駅まで向かい、そこから安比高原や八幡平付近を経て秋田県の大館に達する路線です。

盛岡駅は新幹線の改札が駅舎の真正面「センター」に”君臨”し、東北本線の仙台方面や田沢湖線、山田線といったJR各路線の改札がそのすぐ脇を固めます。IGRと花輪線の改札はというと、切符売り場もまとめて駅舎の端に。入り口もあまり目立っていません。

1116-040
大舘行きの列車はすでに入線していました。
最初は閑散としていた車内も、発車間際には次々と乗客が乗り込んできて、各座席に1組ずつ埋まるくらいになったところで、定刻に発車。

1116-050
霧に煙る車窓。肌寒いですが晴れて無風の天気。

好摩駅を発車し、いよいよ花輪線に入ります。
1116-060
霧が晴れた車窓から見る風景は、信州や八ヶ岳あたりの高原地帯を思わせます。

今朝の朝食は、あらかじめ買っておいたコンビニおにぎりを部屋で戴いてからチェックアウトしましたが、その影響でちょうど今時分、腸の活動が活発になり、しばらく列車内のトイレに。

大更駅を出発する頃に席に戻ると、左側に岩手山の雄姿が。
1116-080
しばし車窓に釘付けです。

1116-090
松尾八幡平駅を発車するとだんだんと登り勾配に。黄色や赤に色づいた木々が迫ります。

安比高原あたりは白樺林。標高は600mほどですが、やはり高緯度だけあって、白樺に馴染みのない私には1000m以上の高原にいる感覚でした。

1116-100
1116-110
小屋の畑駅付近まで来ると、少し平地が開けます。
さっきまで晴れていたのが、また周辺の山々に靄がかかっていました。沿線は林やススキの広がる原野が続きます。所々に、木材が山のように積まれていて、林業が盛んなことをうかがわせてくれます。

次の荒屋新町駅あたりが旧安代町の中心。人家が増え、やがてちょっとした市街地になっています。

田山駅を過ぎると、また色づいた山々が近くにみえてきました。

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この時期、ということで、紅葉の車窓を楽しみにして来たところはありますが、期待以上です!

紅葉の山々はそのまま県境を超えて秋田県に。

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湯瀬温泉駅に到着。
沿線最大の温泉地である湯瀬温泉。鉄筋の大きなホテルもみえてきました。

県境あたりまでは登り勾配が中心で大きなディーゼル音を唸らせていたのですが、気が付いたら軽やかになっています。

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花輪線の中心駅、鹿角花輪駅。このあたりの標高は150mほどです。

花輪線はこの先、十和田南駅でスイッチバックがあり、進行方向が変わります。
スイッチバックと言えば、通常は急勾配の登り下りがしやすいように設けられるため、山あいや峠などに設けられることが多いのですが、ここでは珍しく、平坦な市街地の中でのスイッチバックです。勾配の関係ではなく、本来なら大館方面とは別に、北に向かう小坂方面にも鉄道が敷設予定だったための名残、とのことです。

列車はゆっくりと十和田南駅に到着。5分の停車時間があるので、一旦ホームに降ります。
山あいでもないのにまた周辺は靄がかかり、線路の先は真っ白でした(トップ写真)

私もここで向かい側の座席に移動。発車すると今まで走ってきた線路から分かれて右へ。米代川沿いを走ります。
これまでのような山々の紅葉が見られなくなった代わりに、民家の庭先や道沿いに、鮮やかな黄葉、紅葉が見られるようになりました。

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何とか撮れた1枚。咄嗟にカメラを取り出したので、車内の照明が写りこんでいますが。

これまで見ることのなかった田畑が広がるようになり、普段使いな出で立ちの乗客も増えてきたところで、終点の大館駅に到着。

1116-155
盛岡から約3時間ですが、車窓が素晴らしく、あっという間でした。

その5 に続きます。


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Posted at 2024/11/24 21:11:04

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この記事へのコメント

2024年11月24日 23:38
紅葉🍁、堪能されましたね。一度ゆっくりと東北地方の紅葉🍁を観てみたいものです。

キハ110系がIGRいわて銀河鉄道に乗り入れているのですね。合理的!

十和田南駅から小坂方面へ伸びていたら、石北本線の遠軽駅(廃止された名寄本線が接続していた)みたいになっていたかも知れませんね。

秋田犬。。。楽しみ (^^ゞ
コメントへの返答
2024年11月25日 23:37
鉄道の旅で紅葉を堪能できたのははじめてかもしれません。
八幡平周辺は紅葉の名所も多く、車窓から少しでもみえたら、と期待はしていたのですが、想像以上でした。

キハ110形、確か前日の釜石線「はまゆり」も同型だったかと。JR東日本の気動車のメイン車種ですね。

そうか、遠軽駅もそんな構造でした。しかし、効率は良くないはずなのに、線形を変えないところがいいです。

続きの記事は、少しずつ書きかけていますが、やはり大館といえば秋田犬、なのでしょうね。

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