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年度末，

新人さんの入社式や研修会そして’ご苦労さん会’など一年区切りのルーチンワークが続きました(^o^)

・・・そして数年ぶりの午前様の連チャン！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
悔しながら’歳’を再認識した週末でした(>_<)


さて，早くも今年の１／４が終わり着々と春の訪れを感じる毎日に成りました(^o^)

会社の芝地にも，着々と・・・・ツクシの大群が！




実はこいつが厄介者。
ご存知の方も多いと思いますが，ツクシ誰の子？････スギナの子！



この後，除草の厄介な　スギナ　がイッパイになるのですね(^_^;)



さて，先月末，Dへのサービス？も兼ねて１ヶ月前倒しのアテンザ１１年目の車検となりました。
毎年あと１．５年くらいで次のクルマをと思いながら，修理を重ね１０年超を無事?迎えることになりました(^_^)v


今回もオイル交換ぐらいかな・・・とDに預けたところ，

１）バッテリーが充電性能’ゼロ’！
２）エンジンマウントがやられていて車検が通らない！！
３）エアコンフィルターエレメントが汚れています。

などの診断を頂戴してしまいました。

バッテリーは，３年を越え，去年のC4Sでは’突然死’を経験しましたので新調へ。



ショップのセールでと思いながら，時間が合わずズルズルしていましたので良かったとも。
しかし，充電性能ゼロって？？？３，４日乗らずとも電極間電圧は１２Ｖ，電装品酷使してもヘッドライトが暗くなることも無く・・・大負荷時の場合とは知りながら半信半疑でありました。

エンジンマウントは，いままでこれで２回は車検を通ってきましたので，うんっ？，となりましたが，車検通おらんと言われては・・・・交換に。



実は，かなり前から，４速／１８００ｒｐｍ前後／６０ｋｍぐらいから負荷をかけるとエンジンがグズルような印象が有り，色々やって来ましたが改善が見られずでした。

後は，エンジンマウントの劣化からの不正振動でそう感じるのかなぁ？などと半信半疑も有り交換としました。

結果は，変わらずでした。ただエンジン音（多分振動）がしっかり車体に伝わる様に成ったようです。
と言うことは，今まで残り２つのエンジンマウントの負担が大きかったのかも知れません。
予想外の出費と成りましたが，結果オーライです。


エアコンフィルター，前回車検から換えなければと思いながらも・・・でして，お値段を聞いて自分でやることとしました。



ところが近所のYHでは’お取り寄せ製番’となっているではありませんか(>_<)
時間の都合も有り，Amazonで慎重に適合規格を確認しＤＥＮＳＯ製を調達しました。



この製品，緑色＝茶カテキン＝消臭，除菌，などと勝手に思い込んで購入しましたが，単に汚れ具合が確認しやすいだけからの様でした(>_<)

結果，オートエアコンON時で，雨天時の窓の曇りが軽減されたようです。早く換えときゃよかったかなと・・・。



車検のついでに，スタッドレスもエコピアｐｚｙに履き替えました。
走り始めると，製造５年を経たブリザック　REVO　GZに比べて，ハンドリングの応答性の変化が顕著です。



アテンザ，エコピアに戻してから，ハンドルの切り始め，ブレーキの効き始めの遅れ感が確実に無くなりました(^_^)v

因みに，えいとのVRXでは，S001とのこのような差は感じられ無かったのでした。



サービスでヘッドライトも磨いてくれたと思いきや，しっかり請求されていたのでした(^_^;)
まっ，我が家では一番暗いヘッドライトですが，見た目の車齢が若返ったのでこれも良しとするかです。

今回の車検の総括は以上です。
詳細をご参考までに。パックでメンテ必須とか(>_<)・・・・また２４ヶ月契約です。



ここまでお付き合い下さり，有り難うございました。
おしまい。