oz-manのブログ一覧

今日は，えいと　で通勤と思いきや，あれっ！



皮脂　ならぬ　ナンバーが無い(>_<)




後ろもしっかり取って行きやがった！

物騒な世の中になりましたね，マイカー歴４０年以上で始めての経験です。
暫くは，乗れません(T_T)

日曜日，久々の晴れ間に誘われC4S出動です。
本日の行き先は，御殿場のリゾートホテル「御殿場高原ホテル時之栖」。


雨の土曜日，家でゴロゴロしていると，国産初の四輪駆動車「クロガネ四起」，レストア完了。
７０年以上も経ったスクラップ状態の国産の四駆車を，NPOで募金を募り２年間かけて見事に走行可能までレストアされたとのこと(^_^)v





（http://gigazine.net/news/20140309-kurogane-4ki/　より転載させて頂きました。）

当時，たった１年で開発から生産へ。
ジープより７年も前に誕生した軍用四輪駆動車「クロガネ四起」を見てきました(^o^)

元祖４WDとは？４WDには日頃から何かとお世話になって居ますので・・・，興味津々と言ったところでした。


行きは，時間の関係で高速を利用しましたが，残念ながら圏央道が工事渋滞でした(T_T)
圏央道周辺の田んぼでは，もう稲穂が黄金色です。



御殿場ICからナビと喧嘩をしながらずいぶんの回り道をしてようやく会場に到着です。








































素晴らしい出來でした。関係者の皆さんのご努力に心より「イイね」と(^o^)


残念ながら実走を拝見することは出来ませんでしたが，ｎｅｔに幾つか記事がUPされていますので興味が有る方はご覧下さいね。

トークショーでは，苦労話など楽しい話題がありました。
次は戦車のレストアにチャレンジしたいとのことでしたが，こちらはいろいろと面倒な事も多いようでした。
さらに，御殿場市と協力し，地元に博物館の建設をしたいなど，自衛隊の演習地が有る御殿場市ならではの話題もありました。

公開セレモニーが終わった頃に会場に入り，３０分程で失礼させて頂きました。


さて，帰りは全て下道となれば，いつもの道志道(^_^)v



少し遅めの昼食は，道の駅すばしり，富士山カレー(^o^)
夏野菜のトッピングと少し辛口のカレー，美味しく完食させて頂きました。




行きとは異なり，小雨交じりの天候に。



随分と日が短くなったものだと。毎日，曇天と雨ばかりでしたからね(>_<)

C4S，帰路では全てマニュアルモード，こりゃ快適。
PDK，ノーマルモードではしっくりこなかった山坂道，sportモードではチョイパワー出過ぎ感でコンボイ時にはイラ付くこともありましたが，今回はちょうど良い選択でした(^_^)v

今頃，嬉しい発見でした。

燃費は，買い物二件，車庫入れ後暫くエンジンまわしっパでいるうちに，８．６キロ／Lからダウンしていました(T_T)
まあ，我が家にはもっと大食漢も居ますので，立派なものですよC4S。



今週末も晴れたらイイね(^_^)v

ショック交換以来一週間，１００キロ程をソロソロと走り込んでからのアライメント調整へ。
待つこと１時間半。







無事調整完了となりました。機械にセットしてから１時間ほどはほったらかし！この間に，測定器のエイジングやサスの復元が進んでいるものかなと・・・・。(^_^;)

この時間を利用して，買取査定！
お付き合いと言うことで，ティッシュペーパー１パックでやってみることに。

待つこと小1時間，査定見積もり１７８，０００円・・・・(T_T)，まあこんなもんでしょう・・・・。
これでも，土砂降り強風の中，人と荷物を積んで100キロ／Hr.以上で走れるんでっせ～。

気を取り直して，足回りリフレッシュ後初めてのTRGへ。
午後から時間が空いた神様をお供にチョット脚を伸ばしてみました。

相模湖ICから勝沼ICを経て甲府方面へ。遅い昼食で「ほうとう」でも食べようということになり，国道沿いのお店に飛び込みました。







豚肉にカボチャ，里芋等の野菜がたっぷりのほうとうを頂いた後，看板を見ると近所に「信玄餅」でお馴染みの桔梗屋テーマパークの案内が・・・。
行ってみるとスゴイ事になっていました。





餅やソフトクリーム，プリン，全て黄粉と黒蜜が必須の桔梗屋ワールド。観光バスの多いこと。
神様のお土産調達を待って,早々に退散しました。

ソロソロ帰ろうとの神の声で帰路へ。

夕方の高速を避け，下道へ。
となれば，河口湖～山中湖～道志道という流れに(^_^)v

途中，道の駅「富士吉田」で一服しました。
地ビールは，リッター単位の容器ばかりで諦めました(T_T)



パーキングでは，懐かしの名車に遭遇。それにしても美車。幌も張り替えて新しい。
人生の先輩オーナーさんご夫婦が乗られていました(^_^)v









圧巻は，お隣の富士山レーダー。そして広～い芝生。
広いドッグランも備わっています。















夕暮れとともに帰路へ。
ショック回りのパーツは１０年６万キロのまま。部品交換も考えましたが，果たして何処までを新調すれば良いものか・・・・と？
あえて，ショックのみの交換にしてみました。

同じ４WD，C4Sと車重はほぼ同じでも馬力は半分以下，流石にATではかったるい。
でも，そこにもZoom　ZoomのDNAは健在でした。
道志道，アップダウンのコーナーをそれなりに味わうことが出来ました(^_^)v



交換直後は，硬さの上に柔らかいスポンジを置いたようなチグハグな感じがありました。１０キロくらいから段々馴染んできているような（自分が慣れてきたのかも・・・・ですが）そして，ステアリングも軽くなった感じです。

５０キロ過ぎ位からは，ラバー部品が馴染んできたのか良い感じになっていました。ボディーの剛性感有り，ある程度の乗り心地の良さも備わりつつで，コーナーでもドライブの安心感が増しました。

同じ空気圧でも，タイヤの硬さが増したような感じがあります。
また，そこそこの早さでのコーナリング時では「ザー，ザー」と言う後輪からの音（スライド？音）も気になるところです。


気持ち良く道志道を流し,いつもの場所でコーヒーブレーク。
屋外の空気が心地良い限りです(^_^)




アテンザ２．３C／４WD，査定価格１７８，０００円。まだまだ現役続行です。





久々のTRG，２００キロ弱で，多分１０キロ／Lぐらいかなと。
乞うご期待！

久々の晴天，午後三時からは雨の予報に追われるようにＣ４Ｓでプチドライブへ。

３週間ぶりのＣ４Ｓ，バッテリーも空気圧も大丈夫のようです(^_^)v
土曜日のアテのショック交換で空いた時間を利用して，充電ドライブにでかけました。
目指すは，みちの駅どうし。



ふるさとそばを食べに行ってきました。
12時前にもかかわらずコンボイ走行の道志道，燃費もイマイチ。



13時過ぎに到着もパーキングはほぼ満車，しかし３０分後にはガラガラに。
ふるさとそばを完食したら，雨が降るまでに帰えりたいなと。

途中，いつものコンビニでコーヒータイム。



赤とんぼ，いつまでもそばを離れません(^_^)車からデジカメを取って戻ってもまだ居ました。



秋はそこまで来ているようですね。

帰りは，ちょっとペースを上げたら燃費は改善でした。



えいとではレカロの剛性に感心でしたが，Ｃ４Ｓでは車体とシート（＝ドライバー）の一体感で感動！
したのでした。あんなに薄いシートなのにねぇ・・・・。

このところの野暮用に追われながらの車畜生活，楽苦しいです(^_^;)