２０１７年もいよいよ残り僅かとなってしまいました。
さて，下がっている我が家の運気もそろそろ底である事を願いながら，新たな年を迎えたいと！
想定外の重傷車になってしまった，我が家のアテちゃん。
９月末の台風で降った雨が，助手席下の後席用ヒーターダクトを貫通させているフロアマットの開口部からフロアマットの下へ入ったのが事の起こりでした。
駐車場では前傾姿勢で駐めているため，助手席足下のフロアマット下まで流れ込んでしまったと想像しています。
（後部ドアからの浸水と考えましたが，Dでの調査では再現無し！とのことでした・・・）
写真では分かりませんが，マットの下に１ミリ位水がたまっています。後席フロアマットの上は水がたまりビチョビチョでした。
フロアマット裏にはフェルト状の遮音材が貼って有り，これがタップリと水を吸ってしまいました。
これから出た水蒸気がAT・４WDコントローラー内に結露。結果，AT，４WDそしてエンジンの各警告ランプの点灯と成ったようです。
出勤時，フロントガラス室内側が異常な結露をしていましたが，通勤中には特段の異常は有りませんでした。
帰宅時，駐車場で３つの警告灯が点灯，Dに相談したところ「走らないで持ってきて」とのことでしたが，その後２日間会社の駐車場で室内の乾燥を進めたところ，警告灯は３つ全て消えたのでした。
（当時，私は，多分ダッシュボードの裏が湿気っているのが原因と思い込んで，とにかくダッシュボード周辺を乾かすことをしていたのでした。
この時すぐにJAF呼べばとも・・・。積載車の予約はしていたのでしたが。
但し翌日はDは定休日でしたし・・・。悔やまれる判断でした）
そこで，発生の３日後自走でDへ。
翌日は晴天。
Dに除湿剤を持って行き，始めてAT,4WDコントローラーが助手席足下に有る事を知ったのでした！
同時に，フロアマットの下に水がタップリ溜まったまま，窓を閉め切って置いてある愛車を見てガッカリでした。
早速，Dの駐車場で車内の水の除去作業をしました。
結果，およそ１L程をフロアマット下からタオルで吸い取りました。
舗装面の濡れたところが，室内から吸い取って捨てた水の跡。
その後，１週間ほどDに預けましたが症状は改善せず，暫く様子を見て欲しいとのことに(T_T)
この時は，敢えてフロアマットは剥がしたままで引き取りました。
除湿剤はフロントのマット下に３つ，室内に更に３つ置きました。それぞれ，除湿剤が固まるなど多少の効果は有るようでした。
帰宅途中，５，６０キロで走行中，いきなり４速から１速へ飛ぶといった驚きの症状に何度か遭遇。
いきなりエンジンブレーキ，慌てて加速のギクシャク走行です。こうなるとMモードは受け付けてくれませんでした。
後続車には申し訳ない事をしてしまいましたが，私もドキドキでした。
翌日も神様と近所に買い物に出かけて同じ症状が(T_T)(T_T)
たまらず出先の駐車場でコントローラーを分解すると，ナント電子基板上の幾つかの部品に緑青が！
早速コントローラーの注文をDをお願いし，神様を乗せたまま恐る恐る帰宅。
納期は１２月初旬，お値段４万円とのことでした。
以下は，自宅で撮影した写真です。
緑青を拭き取ると部品の脚が一本有りませんでした。緑青の下では皮一枚で繋がっていたのかも。ここはコモンラインの様で，結果AT動作の不安定さを生じたのかも知れません。
取付時上面となる基板の裏側。何故ゴム板が片側だけなのか？とも。発熱対策かな？
ケースの蓋（中央）も，パワーライン？（上部）側に変色が見られます。
勤め先の専門家に見て貰うと，多分，内部が湿ったまま通電したので腐食が進んだのだろうと。
また，基板上のパワーラインは昇温するので更に腐食が進みやすいとの指摘が・・・。
確かに，フロアマットの下はまだ湿ったままでした。
電子基板を湿らせたまま通電したのが命取りでした(>_<)
そして，ここから２ヶ月弱の間，ひたすらフロアマット下の乾燥を待ち続けることに成ったのでした(T_T)
半日日陰の駐車場，この季節ではなかなかフロアマットの下は乾きません。
交換部品は，予定より２週間程早くDに届いていましたが，暫く交換作業を延期していました。
１２月初旬になり，ようやく湿気も取れたようなのでDから部品を引取，差し替えてみました。
これが取付姿勢です。蓋の周囲には大きな隙間が有り，防水性能は期待できません。
写真はEライン確保のための仮留め状態です。
先ずはACC電源ON。
３つ出ていた警告灯が消えるハズ・・・・でしたが，
・・・・１つだけ・・・エンジンのマークが残っている！
なんでやぁ？
早速Dに電話で相談。
バッテリー上がりを心配しこの部品を取り外したままでエンジン何度かかけていたので，本体のコンピュータに故障履歴（通信エラー）が残ってるのでは？
ということで再入院。１週間以上預けて，何とか正常表示に成りました(^_^)v
どうやら，コネクタに私が塗布したクレの接点復活剤が悪かったようです！？
Dでもいろいろ作業してくれたようでしたが・・・。
寒い時には，スプレー塗布と同時に結露が起こりやすいとは思いながらも，おまじないのように塗布してしまいました・・・。
まだ当分の間，助手席側のフロアマットは敷き詰めないでおくことにしています。
この鉄板の裏側にコントローラーは倒立状態で固定されています。
さあ，これでようやく我が家の６，７．８の三兄弟も運気が上がってきたようです。
良かった，良かった。
とは言いながらも，アテンザ来年６年目となるスタッドレスタイヤの更新は，今回見送りとなりました(>_<)
この地域限定ならば，多分まだまだ行けるのではとの甘い判断です。
来年は，久々に積もりそうでも有りますが(^_^;)
９月末に突然の電装系アクシデントに見舞われたアテンザ，約２ヶ月以上の間駐車場の肥やし状態でした。
早速，履き替えた冬タイヤの皮むきとバッテリー充電も兼ねた試運転にと近場の箱根へ。
圏央道～小田厚～ターンパイク～御殿場～道志みち，１８０キロ程の行程。
ターンパイク，途中から小雪がチラホラと。
大型バイクの皆さんは急いで下山の様子です。
ついには，大観山３階のラウンジで一服するうちに本格的に雪が降り始めました。
帰路は御殿場に抜けることにしましたが，仙石原を抜けても暫くの間は雪でした。
途中には積雪区間も有りましたが，アテンザ４WD＋５年目スタッドレス，安定した走行で楽しませてくれました。
御殿場では，「東名上り２５キロ以上」の渋滞情報に恐れをなして，何時もの道志みちへ。
こちらは積雪も無く，クルマも少なく快適な道中となりました。
途中，何時ものコンビニで一服。
無事，帰宅となりました。
その後も，安定した走りのアテンザ，これでようやく新年が迎えられそうです！
皆様も，良い新年をお迎えくださいませm(_ _)m
長文になりましたが，ここまでお付き合い有難う御座いました。
Posted at 2017/12/30 13:18:13 | |
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新年に向けて・・・アテンザ復活(^_^)v 
