シロ柴のブログ一覧

先週開催されたF-1日本GP。現地は盛り上がっていたようですが、地上波でのニュースでの扱いは皆無(権利関係で映像の使用料がバカ高いからだろうか？)。
フジのBSの放送が終了して以降、フルで見る機会が中々無かったのですが、最近は海外のネットで見られるようになった(実況が英語でないため何言ってるかわからないけど)ので、時間が合えば見るようになりました。

ところで、先日、本屋に立ち寄ったところ、かつて存在したフランスのF-1コンストラクター、リジェの本があったので買って帰りました。


リジェと言えば、古いレースファンには懐かしいチーム。私がＦ-1を見始めた1987年はアルファロメオとの決裂で急遽メガトロンBMWを載んで参戦。同年はエンジントラブル多発で常にピットに貼り付いていた印象。
その後も潤沢な資金があると言われながらマシン開発失敗の連続、ドライバーのルネ・アルヌーによる妖怪とうせんぼジジィ事件、ラルースからランボルギーニV12エンジンの強奪に加え、チーム名にシャシー製造者のローラの名前が無いと難癖をつけ、コンストラクターズポイント剥奪を画策する等、私的には、とにかくネガティブな印象しかないチームでした。


そんなリジェにもかつては栄光の歴史があったことを教えてくれたのが、タミヤの1/20プラモデル(JS11)と1/10RCカー(JS9)。
これは1990年頃再販され、作りかけのまま放置していたキット。後年、お手つきプラモ消化のため、何のディテールアップも加えず素組みしたもので、本来は出すのも恥ずかしい内容(^_^;


キットではデカールの品質が悪く白文字が透けてたり、アルミモノコックのリベット表現なんかも省略されているので、いつかはきちんとしたJS11を作りたいと思っているものの、ある事情で着手できない状況にあります。


それはサイドポンツーンの部分。当然アルミ製だろうと思い、シルバーで塗装しましたが、何かの文献で「FRPで作ったため、ダウンフォース発生時に変形し…」的な記述を見た記憶があり、実物は青色だったのでは？という疑惑。
この部分の実車写真を見たことがなく、またキットの説明書でも色指定が曖昧だったりで謎。


表紙がJS11だったので、てっきりJS11の特集本かと思って中身もよく確認せず買ってしまったのですが、内容は特定の車種のクローズアップではなく、リジェの歴史本でした。


残念ながらモデリングの参考になるような写真はありませんでした。


手持ちのプラモのストックはキット№GC2012表記の初期モノ。あと1990年頃の再販モノも数点あったかな。
このキット、地元のリユースショップにも普通に売られているので、特に珍しいものではないですね。


SHUNKOのデカールも買ってあるのですが、使う日がくるのだろうか？

今年で運行終了となる｢奥出雲おろち号｣に乗車しました。
最終年度ということで、乗車券も入手しづらい状況のようです。



2番検修庫前で待機するおろち号。




接続の列車を待って出発進行！




トンネル内、暖色系の照明。


スイッチバック１段目、出雲坂根駅。


2段目から3段目。スノーシェッド。


絶景区間。


終点、備後落合駅。


蒸気時代の給炭設備跡と転車台。残っているのが奇跡。
SLの復活運転なんか妄想してしまうが、現在の芸備線と木次線の置かれた状況を考えると…。


備後落合駅全盛期を再現したジオラマ。
ボランティアガイドの永橋さんにお願いしたら、秘密(？)の保管場所に案内され見学させていただきました。


復路は控車に乗って、焼鯖棒寿司を食べながらまったり過ごす。


再び出雲坂根駅。
SLを駆逐した凸型機関車、そして12系客車も今や貴重な存在。


20分間停車。延命水を飲んだり。


出雲三成駅でも20分停車。
駅併設の産直市で土産物を買うことができます。


木次駅に帰還。


車内に設置された手作りのカウントダウンボード。