フロントデザインが最高！に尽きる - アウトランダー

マイカー

フロントデザインが最高！に尽きる

おすすめ度： 5

満足している点: やっぱり前レビューと変わらないけど、「ステーションワゴンなら一択！」のレグナムの時と同じく、デザインだけでも「SUVなら一択！」と他の車種の余地はありませんでした。
活用しきれているわけではないですが、その後のモデルで廃止されてしまった上下分割リアゲートも気に入っています。
不満な点: 内装は初めから本革調統一してほしかったなど、なくはないとはいえパーツ単位での換装でほぼ好みに対応させました。
イルミの色は好みの問題ですが、LED打ち替えでアンバーからホワイト基調に変更。
総評: 全く飽きのこないデザインと愛着。
使用目的の選択を『レジャー』としましたが、頻度は圧倒的に通勤。
個人的な目的としてはもちろん通勤がメインではないので、「もっと趣味で走りたい！」という希望を込めた『レジャー』の選択です。
これからもヨロシク、マイランダー(*´▽｀* )

デザイン: 5; 「尽きる」というのはココだけどいう意味ではないですが、エアロレベルではなく「グレード違いなだけでよくぞここまでしれくれた！」と言いたくなるほどのフロントデザイン。
ネガティブにとらえれば、このくらいしか変える余裕がなかったビッグマイチェンになり切れないマイチェンとも言えるけど、モデル末期で熟成されたCW系だし個人的には満足です。
走行性能: 4; これまでの車種が非力だったのもありますが、個人的には必要十分。
いざって時の走破性もSUVなので心配がないです。
乗り心地: 4; 比較できるほど知っているわけではないからってのもありますが、歴代からしても不満はありません。
積載性: 5; 上下分割のリアゲートのおかげで、自転車積載も立てたままイケます。
積み下ろしがしやすい分、欲張って色々積み込もうとしてしまうのが良いのか悪いのか(^^;
燃費: 3; 通勤がそこそこの距離なので、もうちょっと伸びてほしいのが正直なところ。
価格: 3; 中古ですが、当時の同程度の非ローデストよりだいぶ高かった印象。
故障経験: いまのところ憶えているほどの大きい故障はありません。