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まだまだ、夏真っ盛りというのに、
チェーンを引っ張り出して、フィットチェックです。

このゴムチェーンは、
Bロド買った年に履いてたタイヤ195/55-15に合わせた物。
その年未使用で、
次の年に185/60-14スタッドレス導入で御蔵入。

又その次の年に、
フレマに出しても売れず御蔵入継続。

今年ND購入で思い出した、、、
195/55-15 vs 195/50ー16 、、、

いけるかも？
いけるじゃないの！


準備は早めにね！

朝のひとっ走り(10kmランニング)から、考え中。


帰着してロド２台が朝露に濡れて綺麗！ 見惚れるね。

で、で、、、、
考え中なのは、
8/11の練習会にグリップしないオンボロタイヤで参加というが、
手持ちのオンボロ15inのタイヤ/ホイールはNDに入らない。

16in純正タイヤしかない。

滑らせて練習、でもドリフトではない。

リアタイヤはどれ位減るか？
減ったら、途中で前後入れ替えるか？

そうすると荷物の内容が変わる。
ジャッキとウマとツールだけ、載せてくか、、、

それしか、ないよなぁ。

消火器を公式競技に適合する様にアップグレードする為に、
内容量2kgの消火器を発注。


1kg消火器は練習走行と普段用。

2kg消火器は公式戦のみ取付。
だって、大きくて重いですからね。

が！ が！
昨日届いた時に、既に中で消火剤が出て圧が抜けてた。





原因は梱包不足 プラス 逆さ落としの様ですね。
レバーにピンの打痕あり。
ピンも抜けてた。
で、逆さで少量の消火剤と圧は全抜け。
(写真は、ヤバいから直ぐピン入れて再固定した後。)

直ぐ電話して状況説明と、
梱包の仕方と絶対にトリガーしない方法を教えて。

移送の時はレバーに噛ませ物するのですよ。
と、絶対ピンが抜けない措置も。

はっきり言って、この手の物の取扱いは私の仕事の一部。
もう、このショップ発送失敗しないと思うよ。
というか、、今迄失敗無かったの？
(圧抜け知らないで使ってる人いるかも、、圧力計の針はグリーンバンド内が正規値です。)

今日朝一で、交換物届いて、不良品引き取って行かれました。





2kg消火器、ブラケットへ取付終了で、
1kg消火器用ブラケット、再作成中。

仮Aライセンスは届いて、
やっと試験/講習と合格した事を実感。
( 一旦Bライカードを返却するから、心細い。)



ミスしてるし、反省多々。
今迄ミスした事が無かったと、驕ってたと思う。
(恥かしながら、実技試験直後は落ちたと覚悟した。)





あの状況を言い訳すればキリがないが、
それも含めて自分のミス。
実戦ではもっと様々な状況があるのだから。

コレを糧に今後絶対ミスしないと心掛ける。


直ぐにレースに出るわけでないが、、
来年を目標に準備です。

夜勤前の時間に、
シートのプロテクターに革を上縫い。

手縫いですから、時間がかかる。


縫い縫いしながら、
一昨日の仕事帰り道の事思い出した。


片側2車線中央側を遅めに走ってた車高短直線番長系のセダンを
左から抜いて前に出て、中央側に入ったら、、

追いかけて来て、
次の信号手前の左折レーンから直進レーンに無理矢理直前に入ってきて、
前を縫い縫い走行で挑発。

距離取って相手にしなかったけど、必ず信号で後ろに追いつく、、、
面倒くさい。

縫い縫いはするけど、
縫い縫い走行は嫌いです。