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先日9月22日の筑波CTのレポートが、
筑波サーキットのサイトにアップされました。

https://www.jasc.or.jp/tsukuba/report160922/circuit_trial_rd4/



恥ずかしながらインタビューされて、
載せてもらえて嬉しいですね。

コメントは半分しか正しく書かれてませんが、
ニュアンスは間違ってませんから。
まして間違ってることなんて、本人しかわからんしね〜。
載せてもらえれば、嬉しい！

流れから行くと、
来年もこのシリーズで頑張んないと
上は厳しいかなぁ。
年間活動予算も上は厳しいのよね。

定休日ですが、
お遊びお出掛け自粛中。



もう例の事件以来物入りで、
今年の運勢大凶、、
当たってる。



自分のコンピュータはハードが逝くし。
(カミさんのを時々借用中です。)
iPadは古くて動かない。
支障大きすぎでこれだけは
新しくしました。

あゝ、懐寒し。
そう、お出掛け自粛中なので、

愛猫にちょっかい出して、、、嫌がられ。

家の中で小細工してます。
肩と腰ハーネスが
体の下に潜り込まないように
ゴムで引っ張るのです。
それの固定を簡単にするためのベルトです。

久々の、晴れ？

やっと走行後後始末です。







今回はパッド外して、
ガイドの掃除、
ピンもグリス入れての、点検。


ピンの全外しは納車後(6ヶ月)で初。
これぐらいのペースで整備すれば安心。


パンク修理痕は競技2回後で、
リークなしの問題なし。



うんちく、、、
(機械詳しい人は多分知ってる。)
ホイールナット締め付けるにもひと手間。
1) ソケットを手で直に回して、ナットをホイール面にフィットさせる。
ホイールがハブにフィットするようにね。
2) レンチでトルクかかり始めまで締める。
3) 80Nmで一度締める。
4) 110Nmで締める。
5) 数十キロ走行後に110Nmで増し締め。
トルクレンチの"カチッ" は1回だけ。 "カチッ カチッ"と2回やるとトルクオーバー、これトルクレンチの基本。
きちんとやってると、サーキットでもまず緩むことはない。
その後のトルク確認は105Nmで。

今日はJAFサーキットトライアル選手権B1クラス。
NDだと1500までのクラス。

だって、
東関東サーキットトライアル筑波シリーズ選だとNT1クラス。
ロードスターはNCも同クラスだから逃げました。
1500ccが2000ccに敵うわけない。


しかし、
天気予報、、、午前中曇り？午後小雨？
嘘つき、
朝から大雨やんけ💢

コースは川だらけ。

危なくて、危なくて。
何台コースオフしたっけ？

今日は電子制御フル活用。
ずるいと言われようが、、、使う。
使ってなかったら、絶対コースオフしてる。
(その自信はある！)

結果、、
この雨にしては、良いんじゃないと自己満足。
(トップクラスの方と比べてはいけません。)
解散したら、真っ暗。
今日も無事。

明日の準備中だけど、、、

下妻市、明日の天気は、
少し回復方向で15時から弱雨。

2ヒート目が15:35から、、、微妙だね〜。




荷物も断捨離して、
後はレーシングギアだけ。

以前の半分程で、助手席は荷物なし。
車上荒らしのリスクも減ったかなぁ。