【長距離】走ってきました【走行会】

つーわけで
有限会社喰らい屋本舗　何回目かとっくに忘れたよ走行会
に参加してきました。

会場は三重県鈴鹿市のモーターランド鈴鹿。
もちろんMiToで参加してきました。
ちなみに今回無謀にもフルノーマルで参戦。
なので色々と悪い部分もよく分かりました。

・本革シートは熱い走りするには全く不向き。
↑当たり前です。
・P-ZERONEROは思ったよりもグリップするが絶対的グリップはやはり今まで使っていたNEOVAの比ではない。

・ブレーキはさすがブレンボというべきなのか終始ペダルタッチが変わらなかった。
しかし、絶対的制動力が劣る。つか強いブレーキをかけるとハザードが勝手に点滅するのが気になって本気で踏めてなかったのもある。

・ギヤレシオが微妙にMLSと合わない。つか私自身が6速ターボ車にまだ慣れていない。

・やはり減衰力を高められるとはいっても所詮は純正ショック。サーキット走行には向いていない。バネレート含めて当然といえば当然。

まあ、悪い点ばかりしか書いてませんがいいところは単純にパワーが上がって立ち上がりは速い・・・だけどそれだけ・・・シカタナイネ。

ま、マーチもやっぱりノーマルでは辛い点がサーキット走行するにはたくさんあったからあそこまでいじったわけですので（以下略）

べ、別にいじるためのフラグを立ててるってわけじゃないんだからね！（ぇ

ああ後、静かなのも駄目だね、やっぱそこそこ回したときにエキゾースト快音がしないとイカンよね。

でも、今回はじめて高速メインで長距離乗ったけど全然疲れなかったデスね。
高速域の安定性がダンチ。
やはりこの辺は日本車と欧州車の根本的な車の作りの違いが表れてるのかも。。。
夜23時に出て4時頃浜名湖で休憩するまで眠くならなかったし、その後1時間の仮眠でそのまま走行会参加して仮実家で寝るまで途中で寝落ちもしなかったしね。

ま、MiToに関してはこんな感じ。走り自体は楽しかったんだけどね、やはりスムーズに走れてなかった感は動画を見ても、自分自身でも感じてる。
まあ、結局の所悪い所、いまいちな点はアレをナニしてゴニョゴニョするしか無いんですよ、車ってのは。

おっと、久々に書いたら無駄に長くなってしまったね。帰り道の事は気が向いたらあげる方向で。
走行会に参加した皆さんお疲れさまでした。