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2007年11月11日

玉砕＿｜￣｜○ガクッ

このタイトル最近多いなぁ+ﾟ(づД`)ﾟ+

とりあえず、なんとか取付できたんですよ！実は。

でもね。

ECVの金具がガソリンタンクに干渉

こればっかりは、放置しておくわけにもいけないのであきらめてボルト緩めようとした瞬間。

グニュッ！

うん？！グニュッ？？
何度となく味わったいやな感触です。そうボルトが逝きました＿|￣|○ガクッ

ECVを挟み込むための長めのボルトだったわけですが、Ｍ１２のボルトがこうもあっさりとねじ切れるとは・・・。次は新品のＳＵＳ製にしよっと。たぶんボルトの電食が進んでしまったのも原因かもしれませんね。

というわけで、コラゾンマフラー装着は作業時期未定で繰り越しです（ＴーＴ；

でも溶接工場検索中。

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Posted at 2007/11/11 09:53:10

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ベークマン 2007年11月11日 10:02 ヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉｵﾊﾖォあらら(￣Д￣)　これは金属疲労ですよね？！それともyasuさんが、有り得ない程の”怪力”の持ち主･･･とか？ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ~{{{(‐。‐\|\|)}}} ﾌﾞﾙﾌﾞﾙオフ会までには、修復できますよね？	コメントへの返答 2007年11月11日 10:23 おはようぎざいます！錆びていましたのでたぶん疲労とトルクのかけすぎが原因ですね（・ω・；Ａ）筋肉痛の代償はあまりに痛かったです。５ＺＩＧＥＮマフラーでの参戦濃厚ですが、溶接が間に合えばもしかして・・・。
五十路の丸目乗り 2007年11月11日 10:15 うわぁ～！その「グニュッ！」ってあの金属のネジれて切れる感じのアレですか！怖ぁ…五十路もその感覚はいつも手にあります。手ルクレンチって凄い…	コメントへの返答 2007年11月11日 10:26 そうです。あの感じ(´∀｀；) 締めるときではなく緩めるときにねじ切れるのはホントに痛々しいです。サスボルトで１回。ホイールナットで２回。今回４回目だったりします+ﾟ(づД`)ﾟ+ 手ルクレンチの恐ろしいこと（Ｔ∀Ｔ；）
RAIKOH 2007年11月11日 14:40 一見丈夫そうなボルトも、あっさり逝ってしまうのですね。。。こうして見るとマフラーの電食ってバカに出来ないんですね。５ＺＩＧＥＮのマフラーアースが効きそうな印象が感じました。(^^;	コメントへの返答 2007年11月11日 22:10 太いとは言っても結局は強いトルクには勝てないと言うことですね（´∀｀；）ＳＵＳとＳＵＳでつないでいても、やっぱりそれなりに電食は発生しますからね。とはいえやっぱり強い力かけるのはダメです（＞＜；
げんごろ 2007年11月11日 16:51 12Mねじ切るとは大パワーですね（汗）焼き付き防止のグリスみたいなのがABとかに売ってますよ。後は緩める前にCRC漬けにするとか（笑）	コメントへの返答 2007年11月11日 22:12 焼き付きも原因かもしれませんが、やっぱり常に通勤で使い続けている疲労が原因でしょうね。ボルト自体の長さも純正よりも長かったので、強度的にもどうかは微妙ですし（・ω・；Ａ）今回は、フランジの歪みが原因なのは間違いありません（ＴＴ
じゅぴた～橙臣 2007年11月11日 20:10 (;ﾟωﾟ)ﾉｨ､ｨｮｩ…｡ボルトをねじ切ったということですか？ yasuさんの膂力のなせる業、ではなくて、ボルトそのものが疲労していた、ということなんですよね？コラゾンのマフラー装着、週末までに間に合うといいですね。	コメントへの返答 2007年11月11日 22:15 Ｍ１２とはいえ、やはりサスペンションのボルトでもねじ切れますから、ボルト自体の強度もそんなに無いのかもしれませんね。本来固着させるのが目的のボルトですからね。雨の日の運転も多いし、通勤だと錆の進行も早いみたいです(･ω･；A) うーん。業者さんみつかるでしょうか。
ぐれい 2007年11月11日 22:02 M12って、案外あっさり切れますよ。仕事では緩まないときは切ってます。(爆画像を見る限りそれほど腐食はしてませんね。ネジ山の潰れが見えるので、噛み込んだのが原因でしょう。めげずにがむばってください！	コメントへの返答 2007年11月11日 22:17 グニュッっと感じた瞬間に「もうダメだ」と判るようになりました(･ω･；A)ネジが斜めに入って、余計なトルクがかかったんでしょうね。たぶん通常の倍近くの力で緩めようとしても動きませんでしたから。つぶれを見破るなんてさすがです+ﾟ(づД`)ﾟ+ 実はめげていない自分がいるのが怖い今日この頃です。なんとか週末のオフまでにどうにかできるかちょっと楽しみです（謎）

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五十路の丸目乗り 2007年11月11日 10:15 うわぁ～！その「グニュッ！」ってあの金属のネジれて切れる感じのアレですか！怖ぁ…五十路もその感覚はいつも手にあります。手ルクレンチって凄い…	コメントへの返答 2007年11月11日 10:26 そうです。あの感じ(´∀｀；) 締めるときではなく緩めるときにねじ切れるのはホントに痛々しいです。サスボルトで１回。ホイールナットで２回。今回４回目だったりします+ﾟ(づД`)ﾟ+ 手ルクレンチの恐ろしいこと（Ｔ∀Ｔ；）
RAIKOH 2007年11月11日 14:40 一見丈夫そうなボルトも、あっさり逝ってしまうのですね。。。こうして見るとマフラーの電食ってバカに出来ないんですね。５ＺＩＧＥＮのマフラーアースが効きそうな印象が感じました。(^^;	コメントへの返答 2007年11月11日 22:10 太いとは言っても結局は強いトルクには勝てないと言うことですね（´∀｀；）ＳＵＳとＳＵＳでつないでいても、やっぱりそれなりに電食は発生しますからね。とはいえやっぱり強い力かけるのはダメです（＞＜；
げんごろ 2007年11月11日 16:51 12Mねじ切るとは大パワーですね（汗）焼き付き防止のグリスみたいなのがABとかに売ってますよ。後は緩める前にCRC漬けにするとか（笑）	コメントへの返答 2007年11月11日 22:12 焼き付きも原因かもしれませんが、やっぱり常に通勤で使い続けている疲労が原因でしょうね。ボルト自体の長さも純正よりも長かったので、強度的にもどうかは微妙ですし（・ω・；Ａ）今回は、フランジの歪みが原因なのは間違いありません（ＴＴ
じゅぴた～橙臣 2007年11月11日 20:10 (;ﾟωﾟ)ﾉｨ､ｨｮｩ…｡ボルトをねじ切ったということですか？ yasuさんの膂力のなせる業、ではなくて、ボルトそのものが疲労していた、ということなんですよね？コラゾンのマフラー装着、週末までに間に合うといいですね。	コメントへの返答 2007年11月11日 22:15 Ｍ１２とはいえ、やはりサスペンションのボルトでもねじ切れますから、ボルト自体の強度もそんなに無いのかもしれませんね。本来固着させるのが目的のボルトですからね。雨の日の運転も多いし、通勤だと錆の進行も早いみたいです(･ω･；A) うーん。業者さんみつかるでしょうか。
ぐれい 2007年11月11日 22:02 M12って、案外あっさり切れますよ。仕事では緩まないときは切ってます。(爆画像を見る限りそれほど腐食はしてませんね。ネジ山の潰れが見えるので、噛み込んだのが原因でしょう。めげずにがむばってください！	コメントへの返答 2007年11月11日 22:17 グニュッっと感じた瞬間に「もうダメだ」と判るようになりました(･ω･；A)ネジが斜めに入って、余計なトルクがかかったんでしょうね。たぶん通常の倍近くの力で緩めようとしても動きませんでしたから。つぶれを見破るなんてさすがです+ﾟ(づД`)ﾟ+ 実はめげていない自分がいるのが怖い今日この頃です。なんとか週末のオフまでにどうにかできるかちょっと楽しみです（謎）

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