yasu@gunmaのブログ一覧

明日で、連休はいったん終了です。
明日はものすごく寒くなるそうですが、やはり何かいじりたい！

とりあえず、運転席のドアにもスピーカー取り付けようかな。
割りばしバッフルじゃあ寂しすぎなので(ToT)

あとは、いつも工具探すのに苦労する倉庫の掃除ですね。
溶接機を出すのにも重たすぎていつも手が吊りそうになります（TT

さてとユーザー車検の続きはいつやろうかなぁ。

どうにも限定検査証の発行の申請をやっていなかったから、また最初からやり直しという話も(ToT)

うー後日発行してもらえるっていわれたんだけどなぁ。ちゃんと聞けばよかったな（泣）


頑張らなきゃ♪


ところで、この連休を利用して、マイホームの下回りチェックも無事終わりました(o^^o)
水漏れもひび割れもみあたりませんでした。

風とおしも良くつくられているので、湿気でカビも発生していないのが良かった♪

今日は全天候型ガレージ（笑）に宮城からきていただきました。
前回は、埼玉からだったので、ちょっと遠いかなぁと思っていたのですが、今回は宮城だというので、果てしなく遠い。

しかも震災で大変な宮城です。(ToT)

作業終わってからいろいろ話聞きましたが、やっぱり大変な様子はすごくわかりました。
とはいっても、自宅がどろだらけの家なんかをテレビで見ていると、手伝いにいきたい。


今回の不具合の原因は正直わかりませんでした。

症状としては、HIDが点灯しなくなったということ。

この２年くらいは何もなかったということでしたので、リレーの故障かヒューズ切れかと推測。

ちなみにヒューズは２０A。リレーはG6C-1117の１０Aパワーリレー。
通常、純正HIDは１０Aのヒューズ使ってますので、片側５A程度。片側１０Aもあれば余裕なはずです。
１０万回の開閉に耐える接点ですので、おそらく１０年は持つだろうという計算。

で、早速作業開始。

リレーを外したり、ヒューズを抜いたりすると原因がわからなくなるので、とりあえずはそのままで、テスト。
僕は症状が再現するかどうかはあまり重要でないと考えてます。
ディーラーさんではよく再現しないからわからないなどと聞きますが、何か問題があるからこそ起きるのが不具合というもの。
お化けみたいな症状も必ず特徴や傾向はあるものです。

で、早速作業開始。


リレーの端子電圧を測ると正常。でリレーの端子で、アースを短絡テストしてみると

無反応


うん？なぜアースが反応しない？

最近バッテリ上がりして、バッテリ交換をお願いしたらしいのですが、それから点灯しなくなったとのこと。よく見るとアース端子が３ｍｍほど浮いています。

たしかにボルトでしっかり固定されてはいましたが、３ｍｍ浮いているときの端子の接触面積ってかなり狭いです。
ボディにここからアースをつないでいると考えると、まったく電子が流れるスペースを確保できません。電気の世界ではアースはかなり重要ですから。

で、バッテリをつなぎ直したら復活してしまいました。


ここで原因として考えられる症状としては、

①バッテリ端子
②リレーのマグネット固着
③ハンダ不良による電圧不足
④ＨＩＤユニットの不良
⑤ボディアースの不足
⑥ヒューズ切れ

＜考察＞
①は間違いなしです。
②③はとりあえず問題なし。
④は、以前に原因不明のヒューズ切れが多発していたので、わかりません。
⑤はＲ２の薄い鉄板からすると、持病みたいなものです。
⑥は、なんども過電流流し続けると、普通に使っていても、劣化によって切れることあるので、予備を持っておくのが一番です。

これでしばらく不具合なく点灯してくれればいいのですが。
夜の安全装置ですからね。


ほとんどの機器はボディアースです。バッテリから直接アースがつながっているものはほとんどありません。
ボディに接続していても、バッテリのアース端子がしっかり固定されていないと、電子機器は正常に動かないものなんですよね。


昔、理科の時間にならった

電流は、プラスからマイナスに流れる。
電子は、マイナスからプラスに流れる。

アースから流れる電子は重要です。

本日開催！

ＨＩＤ修理オフです。

友達のＲ２のヘッドライト配線移設して、ライト周りのメンテナンス性向上させます！





場所　いつものＪＲ陸橋の下　全天候型ガレージ（笑）
時間　１１：００～（２時間程度＋ファミレスでランチ）


よろしかったらお越しください（笑）