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今日はダイハツウェイクの試乗に行ってきました。

車体はタントよりもかなり高いから、解放感ばっちり。
このサイズの試乗は初めてでしたが、ターボだったら重さも気にならないレベルでした。加速して楽しむ車ではないですから。

燃費は、メーター読み値で9.5km/lの表示でした。

ターボだから加速性能試す人が多いみたいで、まだ100kmくらいしか走っていないとはいえちょっと悪い。ハスラーは17km/l以上でしたからね。

アイドリングストップもスムーズで良いですね。
再始動のおとはやはり大きめで、エアコンは送風だけになっちゃいますので、スズキの価値でしょうね。

広さはさすがにタントを抜いただけあって、広い！感動ものです

リアシートを一番前にやっても足元広々
その時の荷室は、奥行きと高さはステップワゴンなみ！幅が狭いミニバンって感じです。
しかもアイポイントが低くて、乗り降りはミニバンよりも楽ちん！このあたりはミニバンにならって欲しいと思った

ミニバン持っていない家族で、一台だけにまとめたいユーザーにはもってこいですね。

ヒートポンプドラムは、熱風をドラムの外側に循環させてドラムを暖める構造。分解整備したらよくわかりました。

暖めた空気を循環させるのだから、当然排気しないといけませんから、フィルターに集約させるときに配管が絞られます。

だから、ホコリを毎日取り除いて循環を良くしないと風が遮られて湿り気のある空気で詰まった埃が固まり始めるともう止まりません。完全に排気口が塞がります。

写真のたったこれだけの埃でも、湿り気があると壁になりますから、乾燥した空気が循環しなくなります。

ドラムの隙間がせまいったらありやしない。
指をくねらせてやっと摘出出来ましたから。

明日の朝が楽しみです。

気がついたら早めに分解整備で掃除するのがヒートポンプにも優しいですからこまめなメンテが必要ですね。

最近調子悪くなって乾燥が生乾きになってしまったパナの洗濯乾燥機

もうすぐ2年になりますが、ヒートポンプが上部に設置されてホコリのメンテが楽になったモデルです。

毎日乾燥機使っても電気代が変わらず重宝していたので、これは死活問題

価格コムのクチコミ見てみたら最近多い不具合で改修品も出回っているらしい。改良品に交換すると自分でメンテが出来るようになるらしいが、交換出張費が2万円するらしいのでそれは困る

メンテ出来るフィルターのさらに奥にフィルターがあるらしく、このメンテには分解整備が必要だとか。

分解と聞けば当然僕の出番

保証期間過ぎてますし、ヒートポンプをいじらなければたいして難しくないでしょう。

明日はたまたま休暇とってるので、たのしみができた（≧∇≦）

スマホゲームのぷよくえにハマってしまい、課金の甘い罠には引っかからないまま頑張ってきましたが、コラボ企画にはみごとにハマってますσ(^_^;)

キャラが貰えると聞いたらランチにケンタッキー

週末までなんとかもたせたかった今月の小遣いが無くなった汗

迷彩柄の車見るの初めてだったのでパシャ

リアゲートに分割ドアらしいものが付く都いう噂でしたが、真ん中よりやや運転席側に後方視界を妨げそうな縦棒があるようなないような

そもそもステップワゴンかどうかもわかりませんが、なんとなくきになるフルモデルチェンジです