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久しぶりに長距離ドライブ(中距離かな？)をしたくて酒々井アウトレットパークへ
行ってきました。



自宅→Ｒ１６→Ｒ４６４

千葉ニュータウン付近は、バイパスで信号がないので高速みたいです。

その後Ｒ４６４→Ｒ５１→Ｒ４０９→Ｒ２９６→酒々井アウトレットパークへ



平日だとガラガラですね！

帰り道は、
Ｒ２９６→Ｒ５１→県道１８号→Ｒ３５６→県道５９号→県道２８２号→Ｒ１６→帰宅

途中、下総松崎駅という成田線の駅に寄り道。

走行距離　１３２ｋｍ
実燃費　１４．６

長距離だと簡単にカタログ燃費以上走りますね。

シェルのハイオクを入れてみましたー
多少パワーＵＰしたかな？
あまりエネオスと変わらないような・・・。

日産ギャラリーへ行ってきました。



Ｒ３５　ＧＴＲ



Ｒ３２　ＧＴＲ



スカイライン２０００ＧＴＲ(ケンメリ)


ビッグマイナーチェンジのＧＴＲと
懐かしのＧＴＲが展示されてました！

続きは、ＵＲＬにてＵＰしました。

マークＸのビッグマイナーチェンジ情報が発表されました。

期待の2リッターターボエンジンの採用は見送りになり、
従来通りのＶ６２．５と３．５リッターＮＡエンジンとなりました。

今回は、内外装のデザインを変更し、
安全運転アシストシステムにはトヨタの「セーフティーセンス C」を全グレード標準装備
するという事です。

どうせならフルモデルチェンジしたほうが良かったのでは？
と思いましたが、デザインがどうなるか気になります。
今年の10月か11月頃に発売となりそうなので、機会があったら見に行こうと思います。

アコードＨＶ　ＥＸ　

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒９２　大きくて存在感ありますね。
インテリア　　　８５⇒９０　質感の高いインテリアです。
装備　　　　　　８０⇒９０　アイサイトなど装備充実
出だし　　　　　８０⇒９２　０回転から３２．１のトルク
加速　　　　　　９０⇒８８　最大215馬力の加速
コーナリング　　９５⇒８３　コーナリングは、ふつう
直進安定性　　９０⇒９０　安定感が素晴らしい。
燃費　　　　　　６５⇒８５　ＪＣ０８モード３１．６ｋｍ
運転の面白さ　９５⇒８７　0スタートが速い！
コスパ　　　　　８０⇒８０　これだけついてますから値段は高めです。



エクステリア



インテリア

良い点
ＨＶらしい０スタート
内外装の質感の高さ
燃費がいい

マイナス点
でかすぎる
コナーリングが苦手
高い