しびっくま9000ｒｐｍのブログ一覧

昨日、しろくまさん（DNT31）の
タイヤ交換というかタイヤ運搬(笑)で
体力を使い果たし、持ち越しとなった
こしびっくまさん（EK9）のタイヤを
本日頑張って交換しました(｀・ω・´)ゞ
そして、その流れで頑張ってブログも
連投です(｀･ω･´)b


それでは早速本題にうつります(｀・ω・´)ゞ
何気にこしびっくまさんのスタッドレスは
昨シーズンに1本がスローパンクチャー状態に
なってしまい、まぁ確か6年程使っていたので
交換時期かなということで新品を奢りました。

ではどこのスタッドレスにしたのかというと

なんとミシュランのCROSSCLIMATE 2という
オールシーズンタイヤです。

という、「正規輸入品」というラベルと

「MADE IN GERMANY」という刻印に
なぜかテンションが上がります( *´艸｀)

てゆうか昨年まで使っていたスタッドレスもX-ICEで
実はミシュラン信者だったりします(｀・ω・´)ゞ
本当はタイヤもPILOT SPORTにしたいのですが
まだディレッツァの溝があるので、次回交換時まで
検討中ではあります(=ﾟωﾟ)ﾉ

ていうか、冬タイヤなのにスタッドレスじゃないんかい！
っていう話ですが、おいら雪の予報の時はEK9は乗らず
DNT31しか乗らないので、結果的にこしびっくまさんは
冬でもドライと雨のウェット路面しか乗らないのです。
なので、その乗り方なら本来スタッドレスも不要なのですが
やはり軽く近畿の豪雪地帯なので突発的な雪には対応したい
という観点と

このマークがあることで高速道路で冬用タイヤ規制にも
対応したいということからこのオールシーズンタイヤを
選択してみました(｀・ω・´)ゞ

と、いうことで





という具合にジャッキアップしてチャチャッと交換し


終了です(｀・ω・´)ゞ

しっかしまぁたまらんですね～

このタイヤパターン( *´艸｀)

ちなみにタイヤのファーストインプレッションは
スタッドレスのような柔らかさは全くなく本当に
普通のサマータイヤと変わりません。
何気にX-ICEはスタッドレスでも割と固めでしたが
それよりも全然固くハンドリングもクイックです。
まぁ、オールシーズン対応なので当たり前ですけどね。

とりあえず、今シーズン使用してみて来年春に
どんな感じだったかを紹介できればいいなと
思います(=ﾟωﾟ)ﾉ

何気に土曜日の話なのですが…
まだちょっと早いかな(。´･ω･)?
と思いつつも、タイミングを逃し
交換できなくなるとそれはそれで
困るので、しろくまさんのタイヤを
スタッドレスに交換しました。
(｀・ω・´)ゞ


基本的に自分で車をいじるのはトラブルであっても
（手に負えないレベルのでかいのは困りますが…）
意外に楽しいのですが、この時期のしろくまさんの
タイヤ交換はちょっと億劫なんですよね…(^_^;)

なぜかっていうと、こしびっくまさんならタイヤも
軽いし、フロントをジャッキアップすればリアも
浮くので、右左それぞれのタイヤを前後一機に
ササっと交換できるので丁度いい運動なのですが…
しろくまさんとなると、一輪ずつジャッキアップして
１本約25㎏のタイヤを外して取り換えて…
っと、ちょっとした筋トレなんですね(/ω＼)

しかし今年はこしびっくまさんとコペンをいじるために
手に入れた




という文明の利器を使用し少しでも楽をしようと
試みた訳で…




という具合に前後それぞれ一機に持ち上げて


シャキーン(｀・ω・´)ゞとボルトを外しタイヤを交換し

シュシュっと空気圧を調整し、最後に増し締めしたら





テッテレー(｀・ω・´)ゞ

っという具合に１時間もかからず終了です(｀・ω・´)b
春にスタッドレス⇒OPEN COUNTRYに交換した時は
もっと時間かかってたと思いますがこれは早いですね～( *´艸｀)

この調子でこのままこしびっくまさんのタイヤも交換するぜ！
(｀・ω・´)


…と、息巻いていましたが…

OPEN COUNTRY with デイトナby鉄チンホイール
フューチャリング約25kg/本

という、鬼の様にかっこいいけど鬼の様に重たいタイヤを
これまた5m位上の倉庫まで階段を上って運ぶという
試練があることを失念しており…(；一_一)
タイヤを倉庫まで運んだところで体力を使い果たし
あえなく撃沈…からの試合終了(笑)
結局こしびっくまさんのタイヤ交換は翌日に持ち越し
となりました(/ω＼)

文明の利器を用いることで随分楽になりましたが
やはり一番の難関はくそ重たいホイールをいかに
楽に運ぶかということでしたね。
来年の春までに何かしら対策を考えたいと思います(笑)

ちなみに　T31のジャッキアップポイントはというと
フロント側はわかりにくいですが

という前輪の車軸より少し後ろにあるぽこっとなった部分で
リア側は

デフの後ろのこれまたぽこっとなったところです。
(｀・ω・´)ゞ

本ブログを参考にされる場合は自己責任でお願いします。
<(_ _*)>

何気に今週末は予定していた部品が
手に入らず、また今日は雨だったりで
車いじりはお休みしてまして(笑)
で、録画したTV番組を見たり、自分の
ブログ見て去年はいつスタッドレスに
交換したかな(。´･ω･)?なんて確認したり
してまして。


そんなこんなでブログ見てると毎年11月には
ちゃんと寒くなってきているようで、確かに
最近朝夕は寒くなってきたなぁ…なんて思いつつ

言われてみれば今年も先週位からかれこれ６～７年位
愛用しているバズリクソンズのウィリアムギブソンの
黒いMA-1が活躍してますなと。

しかしながら長年愛用しているとそろそろ何かしら
手入れが必要になってくるわけで…

と、いう具合に袖が破れちゃったりしてます(/ω＼)
破れているのは左側だけなので腕時計がすれて
破れやすいということでしょうか(。´･ω･)?

普通ならこのようになった時点で、6年も着たので
お疲れ様でしたと、処分するのかな(。´･ω･)?
と思うのですがおいらは違います。
だって、購入当時でも税込みで７万弱で買ったものを
そう簡単に処分するだなんて、そんなもったいない事
できません。
何なら同じウイリアムギブソンの黒いMA-1の2025年モデル
買おうとすると10万以上もするんですよ(ﾟдﾟ)！
ということでこれは修理に出さなきゃだなと思いつつも、
修理に出すとそれなりにお金かかるよね…(^_^;)

ならばダメもとで一回は自分で修理するっしょ(｀・ω・´)

ということで車いじりで培った器用さを発揮し
針と糸をもってきて見よう見まねで

ガチガチに縫いまくり

ハサミで綺麗に整え…



ということを数か所おこない、仕上げに

裏側を瞬間接着剤で固めて糸がほつれないようにして


それなりに綺麗に治せました(｀・ω・´)ゞ
これであと数年は行けるはず(。´･ω･)?
次にまた破れた時はちゃんとプロに依頼して治します。

て、そんな何年も大事に着たいなら初めからちゃんと
プロに頼んで修理すれば(。´･ω･)?となりそうですが、
人にあげる訳でもなければ自分で着るんだし、他人に
何か言われようが別に関係ない訳です。
何ならこうして自分で修理して手を入れたことで
また愛着が湧いて大切にできるわけですよ( *´艸｀)
てゆうか、ぱっと見わからない位に綺麗に治っていて
我ながら器用だなと自画自賛しております(笑)

ということで

3年ほど前に買ったバズリクソンズのB-15C MOD.と共に
今年の冬を乗り切ろうと思います(｀・ω・´)ゞ

何気においらが毎週欠かさず見ている
数少ないTV番組の一つで、毎週土曜に
BS日テレで放送している愛車遍歴が
放送500回記念ということで、なんと
超大物なゲストが(ﾟдﾟ)！
てゆうか、普段から結構大物ゲストも
でている番組ではありますが、まさか
この人が出るとは(ﾟдﾟ)！


なんと、所ジョージさんがゲスト出演されてました。
(ﾟдﾟ)！
しかも世田谷ベースでの収録です。
(ﾟдﾟ)！

実は最近、毎週土曜は21:00～は愛車遍歴を見て
22:00からはBSフジの世田谷ベースを見る(｀・ω・´)
というのが、土曜の夜のルーティーンになってます・
なので、頭の中で若干バグってしまいました(笑)

で、放送内容はというと所さんの愛車遍歴や現在の
所有している車の紹介や色々な車のエピソードなど
濃い内容で、1時間で収まり切らなかったようで
来週も所さんの愛車遍歴の後編とのこと(｀・ω・´)ゞ
※今週の放送を見逃した方、BS放送を見れない方は
　TVerかhuluで見れますよ。
あまり話すとネタバレになってしまうのでアレですが
印象に残ったのは、世間はノーマルを珍重してるけど
気に入らないなら自分の好きに変えてしまえ的な
ニュアンスのことを言っていたシーンですね(=ﾟωﾟ)ﾉ
自分もノーマルで乗ることは否定するつもりはありませんし、
ノーマルにはノーマルの良さが当然あると思います。
しかし、やはり人間は十人十色なので自分がこうしたい
と思ったら、その人にとってはそれが正解なんですよね。
（人に迷惑をかけるような改造はだめだと思いますが…。）

と、いうことでこれからも現在持ってる3台はそれぞれ
自分の描くコンセプトに基づき、やれる範囲で色々と
やっていこうと思います(｀・ω・´)ゞ

ちなみに

世田谷ベースとネジザウルスで有名な工具メーカーの
エンジニアがコラボしたこの「おりこうなはさみ」
メチャクチャ便利で愛用してます。
車に積んでおくようにもう一個追加で購入するか検討中です。
(｀・ω・´)ゞ

何気に本日は祝日ということで３連休
だったりするわけで…(^_^;)
数年前なら普通に休日出勤でしたが
最近はずいぶん休みも増えありがたい
今日この頃です。
という訳で(笑)昨日のブログの続きです。
(｀・ω・´)ゞ


で、ざっくり前回のブログを振り返ると
しろくまさんのリフレッシュ計画の第一弾として
ヘッドライトを綺麗な物に交換したら、バルブも
昔のHIDらしい水銀灯のような色にしたくなり…

ということで、

早速、良さげなバルブを購入してきまして(^_^;)
6500Kのよくある色温度ですが、純正バルブ品質、
そしてMADE IN GERMANYというなんとなくよさげな
ところ、そして8000円を切るリーズナブルな値段(笑)

まぁ、お店にあるサンプルの光り方が白すぎず蒼すぎず
綺麗な色だったからこれにしたんですけどね(^_^;)

で、交換したところ

という具合にポジションランプの色が合わないという…。
それもそのはず。元々しろくまさんを買った時は
HIDのバルブの色もあえてLEDに近い純白っぽい色に
しており、その色に合わせたポジションランプを
入れてましたから(^_^;)

ということで、

同じ色6500Kでまぁまぁよさげな物を購入し
交換してみるものの…

まだ合わない…(/ω＼)

メーカーが違うと色温度が同じでも色が違う
という良い例です(笑)

でも同じメーカーのLEDは6700Kだったんですよね…。
まさか、HIDとLEDで色味が変わるのを見越して
色温度を替えているのか(。´･ω･)?

なんて思いつつ、家電量販店の屋根付きの駐車場で
ライトオンして写真を撮り、カーショップのサンプルと
色を見比べ一番近かったのが

※バルブ交換後に写真撮ったので中に入っているバルブは
　違うメーカーの物です。

頼むから色合ってくれ！と祈りながら運命のライトオン(笑)

ほぼそろいました(=ﾟωﾟ)ﾉ
極めれば、もっと近くできるかもですが金銭的な面も考え
これなら納得できる範囲です(´・ω・｀)




しかしまぁ、たまりませんね～この銀色( *´艸｀)

例えるならキンキンに冷えた氷水を飲んだ時の
喉越しのような何とも言えない冷たさを感じる
蒼白と銀色の中間のような色合いです。
これぞおいらが昔トヨタディーラーでバイトしてた時
クレスタのルラーンG（マークⅡでいうところのツアラーV）で
初めてみた時にうっとりしたHIDの輝きです( *´艸｀)

これでまずはしろくまさんのヘッドライトの
リフレッシュは一旦完了です(｀・ω・´)ゞ



次は

この大物を交換ですね(｀・ω・´)
って、これだけでかいとまぁまぁ億劫ですね…
いつやろうかな…(笑)