しびっくま9000ｒｐｍのブログ一覧

昨日、モビリティーショーで
K-OPENを見ていた時に
ふと…おいらはコペンって
いつから乗ってるんだっけ
(。´･ω･)?

って思って振り返ったら…


去年の１１月の初旬じゃん(ﾟдﾟ)！

いやはやもう１年も乗ってるんですね(^_^;)
思えば購入初日、名古屋近郊でみーちんぐ後
ミニカー屋さんへ寄った帰り道、夜中の国道で
アイドリングがおかしくなり、エンジンが
止まりそうになりながら自宅までなんとか帰宅。

翌日から不調の原因を探りつつ治してもまた不調
という負の連鎖の繰り返し(/ω＼)
途中、何度も諦めて廃車にしようと思いましたが、
安かったといってもシビックのレストアはできる
それなりの額を出して買った車なので何も学ばずに
お金を捨てるようなことはできんと悪戦苦闘(｀・ω・´)

そしてついに先月にはコペンのミーティングに
参加するために大阪までの遠出もできる位まで
復活させることが出来ました(｀・ω・´)
そしてその過程で車いじりの守備範囲が拡大し
色々と学ぶことができたおかげでシビックや
X-TRAILの整備や修理にも役立っています。
色々ありましたが結果的には買ってよかったと
思えるようになりました。

まぁ、学びがあっただけでなくシンプルに
オープンカーの解放感や魅力を味わうことが
いつでもできるというのもよかったなと。
とりあえずコペンを所有するという贅沢は
２年を目途と考えているので、いつまで
所有するかはわかりませんが、これからも
コペンで色々と学びながらオープンカーの
魅了を堪能したいと思います。(｀・ω・´)ゞ

何気に一度は東京のモーターショー
てゆうか最近はモビリティーショーへ
行きたいと毎回思っているのですが、
毎回、気が付くと始まっていて行けない
(/ω＼)
という、本当に行く気あるのか(。´･ω･)?
と自問自答の日々ですが…


今回も例年と同じく東京のモビリティーショー
気が付いたら始まってて終わっていました。
(；一_一)

という訳で…

行ってきました。名古屋のモビリティーショーへ
(｀・ω・´)ゞ

そして、今回の目玉は

ダイハツのK-OPEN( *´艸｀)

そうです。車好きな人ならもほとんどの方が知っている
と思われる、2026年COPEN終了問題(/ω＼)
しかしその後継として目されているのがこのK-OPENです。
はっきり言って今回の名古屋のモビリティーショーは
これを見る為だけに行ったようなものです。
(｀・ω・´)ゞ

前回のモビリティショーではVISION COPENとして
リッターカーのコンセプトカーで参戦していましたが
今回のK-OPENはまさに名は体を表すと言わんとばかりに
軽オープンということで軽自動車枠での参戦との事。

ざっくりですがそのディテールは










初代コペンであるL880Kを彷彿とさせるデザインは
L880Kオーナーの心をくすぐりますね( *´艸｀)

そして

現行コペンをFRに改造したという試験モデルも展示されていました。

これはもう…やる気ですね。ダイハツさん( *´艸｀)

こんな反則技な車、軽自動車枠で出たら絶対売れるって( *´艸｀)

何気にリッターカーのVISION COPENではロードスターとの
真っ向勝負を挑むことになるのでその道は中々厳しいという
想像ができますし、やっぱなんだかんだ言って、普通車を
遊び車のセカンドカーとして持つことって結構大変なんですよね。
でも、軽自動車枠としてならロードスターとも直接のライバルには
ならないし維持費も抑えられるのでセカンドカーとして持つことの
ハードルが下がります。そしてこのデザインならすごく上品で
老若男女からきっと受け入れられると思います。

これはもう…このまま出すしかないと思いますよ。ダイハツさん。

ちなみにおいらもメチャクチャ欲しいのですが、何年も三台持ちを
継続するのは厳しいと思うので、会社のコペン乗り君においらが
乗れない分も一緒に楽しんでもらえるよう、是非購入を勧めたいと
思う今日この頃です(^_^;)

昨日、しろくまさん（DNT31）の
タイヤ交換というかタイヤ運搬(笑)で
体力を使い果たし、持ち越しとなった
こしびっくまさん（EK9）のタイヤを
本日頑張って交換しました(｀・ω・´)ゞ
そして、その流れで頑張ってブログも
連投です(｀･ω･´)b


それでは早速本題にうつります(｀・ω・´)ゞ
何気にこしびっくまさんのスタッドレスは
昨シーズンに1本がスローパンクチャー状態に
なってしまい、まぁ確か6年程使っていたので
交換時期かなということで新品を奢りました。

ではどこのスタッドレスにしたのかというと

なんとミシュランのCROSSCLIMATE 2という
オールシーズンタイヤです。

という、「正規輸入品」というラベルと

「MADE IN GERMANY」という刻印に
なぜかテンションが上がります( *´艸｀)

てゆうか昨年まで使っていたスタッドレスもX-ICEで
実はミシュラン信者だったりします(｀・ω・´)ゞ
本当はタイヤもPILOT SPORTにしたいのですが
まだディレッツァの溝があるので、次回交換時まで
検討中ではあります(=ﾟωﾟ)ﾉ

ていうか、冬タイヤなのにスタッドレスじゃないんかい！
っていう話ですが、おいら雪の予報の時はEK9は乗らず
DNT31しか乗らないので、結果的にこしびっくまさんは
冬でもドライと雨のウェット路面しか乗らないのです。
なので、その乗り方なら本来スタッドレスも不要なのですが
やはり軽く近畿の豪雪地帯なので突発的な雪には対応したい
という観点と

このマークがあることで高速道路で冬用タイヤ規制にも
対応したいということからこのオールシーズンタイヤを
選択してみました(｀・ω・´)ゞ

と、いうことで





という具合にジャッキアップしてチャチャッと交換し


終了です(｀・ω・´)ゞ

しっかしまぁたまらんですね～

このタイヤパターン( *´艸｀)

ちなみにタイヤのファーストインプレッションは
スタッドレスのような柔らかさは全くなく本当に
普通のサマータイヤと変わりません。
何気にX-ICEはスタッドレスでも割と固めでしたが
それよりも全然固くハンドリングもクイックです。
まぁ、オールシーズン対応なので当たり前ですけどね。

とりあえず、今シーズン使用してみて来年春に
どんな感じだったかを紹介できればいいなと
思います(=ﾟωﾟ)ﾉ

何気に土曜日の話なのですが…
まだちょっと早いかな(。´･ω･)?
と思いつつも、タイミングを逃し
交換できなくなるとそれはそれで
困るので、しろくまさんのタイヤを
スタッドレスに交換しました。
(｀・ω・´)ゞ


基本的に自分で車をいじるのはトラブルであっても
（手に負えないレベルのでかいのは困りますが…）
意外に楽しいのですが、この時期のしろくまさんの
タイヤ交換はちょっと億劫なんですよね…(^_^;)

なぜかっていうと、こしびっくまさんならタイヤも
軽いし、フロントをジャッキアップすればリアも
浮くので、右左それぞれのタイヤを前後一機に
ササっと交換できるので丁度いい運動なのですが…
しろくまさんとなると、一輪ずつジャッキアップして
１本約25㎏のタイヤを外して取り換えて…
っと、ちょっとした筋トレなんですね(/ω＼)

しかし今年はこしびっくまさんとコペンをいじるために
手に入れた




という文明の利器を使用し少しでも楽をしようと
試みた訳で…




という具合に前後それぞれ一機に持ち上げて


シャキーン(｀・ω・´)ゞとボルトを外しタイヤを交換し

シュシュっと空気圧を調整し、最後に増し締めしたら





テッテレー(｀・ω・´)ゞ

っという具合に１時間もかからず終了です(｀・ω・´)b
春にスタッドレス⇒OPEN COUNTRYに交換した時は
もっと時間かかってたと思いますがこれは早いですね～( *´艸｀)

この調子でこのままこしびっくまさんのタイヤも交換するぜ！
(｀・ω・´)


…と、息巻いていましたが…

OPEN COUNTRY with デイトナby鉄チンホイール
フューチャリング約25kg/本

という、鬼の様にかっこいいけど鬼の様に重たいタイヤを
これまた5m位上の倉庫まで階段を上って運ぶという
試練があることを失念しており…(；一_一)
タイヤを倉庫まで運んだところで体力を使い果たし
あえなく撃沈…からの試合終了(笑)
結局こしびっくまさんのタイヤ交換は翌日に持ち越し
となりました(/ω＼)

文明の利器を用いることで随分楽になりましたが
やはり一番の難関はくそ重たいホイールをいかに
楽に運ぶかということでしたね。
来年の春までに何かしら対策を考えたいと思います(笑)

ちなみに　T31のジャッキアップポイントはというと
フロント側はわかりにくいですが

という前輪の車軸より少し後ろにあるぽこっとなった部分で
リア側は

デフの後ろのこれまたぽこっとなったところです。
(｀・ω・´)ゞ

本ブログを参考にされる場合は自己責任でお願いします。
<(_ _*)>

何気に今週末は予定していた部品が
手に入らず、また今日は雨だったりで
車いじりはお休みしてまして(笑)
で、録画したTV番組を見たり、自分の
ブログ見て去年はいつスタッドレスに
交換したかな(。´･ω･)?なんて確認したり
してまして。


そんなこんなでブログ見てると毎年11月には
ちゃんと寒くなってきているようで、確かに
最近朝夕は寒くなってきたなぁ…なんて思いつつ

言われてみれば今年も先週位からかれこれ６～７年位
愛用しているバズリクソンズのウィリアムギブソンの
黒いMA-1が活躍してますなと。

しかしながら長年愛用しているとそろそろ何かしら
手入れが必要になってくるわけで…

と、いう具合に袖が破れちゃったりしてます(/ω＼)
破れているのは左側だけなので腕時計がすれて
破れやすいということでしょうか(。´･ω･)?

普通ならこのようになった時点で、6年も着たので
お疲れ様でしたと、処分するのかな(。´･ω･)?
と思うのですがおいらは違います。
だって、購入当時でも税込みで７万弱で買ったものを
そう簡単に処分するだなんて、そんなもったいない事
できません。
何なら同じウイリアムギブソンの黒いMA-1の2025年モデル
買おうとすると10万以上もするんですよ(ﾟдﾟ)！
ということでこれは修理に出さなきゃだなと思いつつも、
修理に出すとそれなりにお金かかるよね…(^_^;)

ならばダメもとで一回は自分で修理するっしょ(｀・ω・´)

ということで車いじりで培った器用さを発揮し
針と糸をもってきて見よう見まねで

ガチガチに縫いまくり

ハサミで綺麗に整え…



ということを数か所おこない、仕上げに

裏側を瞬間接着剤で固めて糸がほつれないようにして


それなりに綺麗に治せました(｀・ω・´)ゞ
これであと数年は行けるはず(。´･ω･)?
次にまた破れた時はちゃんとプロに依頼して治します。

て、そんな何年も大事に着たいなら初めからちゃんと
プロに頼んで修理すれば(。´･ω･)?となりそうですが、
人にあげる訳でもなければ自分で着るんだし、他人に
何か言われようが別に関係ない訳です。
何ならこうして自分で修理して手を入れたことで
また愛着が湧いて大切にできるわけですよ( *´艸｀)
てゆうか、ぱっと見わからない位に綺麗に治っていて
我ながら器用だなと自画自賛しております(笑)

ということで

3年ほど前に買ったバズリクソンズのB-15C MOD.と共に
今年の冬を乗り切ろうと思います(｀・ω・´)ゞ