
何気に先週の土曜日の話ですが
前回オイル交換してから気づけば
既に4000Km弱になっていたので
そろそろ交換しないとな(`・ω・´)
ということでオイル交換しようと
思い立ったついでにプラグも見とく
(。´・ω・)?
となり、プラグコードを引っこ抜くと
ブボッ(。´・ω・)?っと変な感じがして

様子がおかしい(。´・ω・)?
でプラグホールをのぞき込むと
本来

となってるはずが

(゚д゚)!

という具合で試合終了…(/ω\)
こいつはまいった(/ω\)
とりあえず早急にプラグコード用意しなきゃ(`・ω・´)
で、元々NGKのパワーケーブルを着けていたので
どうせなら同じものがほしいのですが、既に廃番に
なっているのは実は知ってまして(^_^;)
さらに以前使っていたULTRAのプラグコードも
既に廃番なんですよね。
いや、わかっていたんですよね。こうなることは。
なんなら、純正よりもグレードアップしたプラグコードなので
純正に戻すとフィーリングが悪くなったりしないのかな(。´・ω・)?
なんて思いもあって、ずっと使い続けていたんですね(^_^;)
15年、20万キロ以上も無交換で(笑)
ちらっと調べたところ、プラグコードは10年、5~10万キロが
一応寿命らしくどちらも完全オーバーしてます(笑)
で、話戻りますがこうなってくると、一旦純正でもいいので
プラグコードを用意しないと不動車になっちゃうので
とりあえずダメもとで、Amazonで検索すると、純正+α位の
プラグコードなら新品で手に入ることを発見(*'▽')
で、いろいろと品番などを調べ注文すると…

翌日の同じくらいの時間には既に手元に(笑)
どういう仕組みかわからないですが(^_^;)
相変わらずAmazonすごすぎですね(`・ω・´)
助かります<(_ _*)>
で、早速

中を取り出し

交換完了(`・ω・´)ゞ
で、肝心のフィーリングは(。´・ω・)?というと…
当たり前ですが、ちゃんとしてますね(笑)
元のプラグコードとそれほど変わりません。
てゆうか、賞味期限切れのプラグコードの時は
エアコンかけるとアイドリングが不安定で
止まりそうになったりしていたのが治りました。
(^_^;)
これは驚きでしたね。
グレードアップしていたプラグコードなのでと
後生大事に使っていましたが、賞味期限が切れた
状態ではその性能を発揮できていなかったようです。
多分、徐々に悪くなっていったのだろうから
性能落ちてることにも気が付かなかったのかな。
昔からことわざで「腐っても鯛は鯛」なんて言いますが
プラグコードは賞味期限が切れてたら、グレードUPしてても
普通+αの新品プラグコードの足元にも及ばないということが
よくわかりました(^_^;)
プラグコードに限ったことではないですが、オイル類しかり
交換時期が来たら交換を検討するというのが吉の様ですね(^_^;)
いやはや実にいい勉強になりました。
以後気を付けようと思います(`・ω・´)ゞ
Posted at 2026/10/13 00:11:41 | |
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