こんな展開になると非常に面白い？まぁ…結局はなんだかんだ言ってホンダが好きなんですよ。

先日見たGRヤリスが忘れられず
わざわざ豊田市まで足を運んで
しまった、不届き者のおいらです。

ぬぅ…不覚にもトヨタ車に心持って
いかれそうな日々を送り必死で耐えてる
今日この頃です。


本当にこれはとんでもない車だなと思っております。
勢いで買てしまいそうな気持ちすらあります。

てゆうか一緒に見に行ったニイロ君殿に
もう買っちゃいなよ！って言われてしまうほど
気に入ってます(/o＼)

GRヤリスの車としての存在感、その成り立ち
トヨタ自動車の本気度…
どれをとっても、おいらの中では現在販売
されている車で並ぶ物はないと言い切れます。

でもね～。
２週間ほど色々悩んで頭の中で仮に購入したと
仮定して、カーライフを色々とシュミレーション
してみると、やはりおいらの理想からすると
ちょっとハイスペックすぎるかなと。
特に維持費的に(笑)


で、こんな風になったらいいのにな～と
勝手な趣味レーション(笑)をしてみました。

こんななったらうれしい( *´艸｀)
GRヤリスの今後の展開(´ω｀*)

現在の4WDターボは超ハイスペックモデル
として今後も販売。

そしてここからがおいらの勝手な妄想です。
おいらが望むのはライトバージョンとして
FFで220馬力程度のエンジンを積んだ
(NA1600ccでこのスペックは厳しいかと
思うのでターボorスーパーチャージャー)
6MT搭載のドライビングを楽しめる
グレードの出現(=ﾟωﾟ)ﾉ

何気に4WD→FFになれば80kg位の軽量化は
できると思います。さらにボンネットの
インシュレーターやその他ボディの断熱材等
細かいものをどんどん廃止！
でも現代の気象事情を鑑みればエアコンは絶対必要
なのでこれは標準装備(笑)
この時点で90kg弱の軽量化ができるかも。

車重が軽くなればブレーキもサイズダウンできそうです。
ということは16インチ位のホイールはけるかも(=ﾟωﾟ)ﾉ
→ホイール4本でさらに5～8キロ位低減？てゆうか
ホイールはバネ下荷重低減につながるので効果絶大！
てゆうか維持費低減(=ﾟωﾟ)ﾉ
むしろバネ下重量低減の効果は素人のおいらには
きっとわからないと思うのでこちらが本音(笑)

そんなこんなでどんどん軽くしていけば100kg弱は
軽量化でき、車重は1.2t位になるはず！

何気にこの位のスペックなら、パワーウェイトレシオは
EK9と同等になるんですよね。
まぁパワーウェイトレシオが同じだからって同じ
乗り味になるっっていうことはないでしょうが
一つの判断材料にはなるかなと。

この位の車が乗り出し300万円前後なら…
もう最高です( *´艸｀)

しかしながらエボⅣが発売当時300万円だった
と思うと、これでもまぁまぁ高いと感じるのは
おっさんである証拠(笑)

これは非常に夢がありますね～( *´艸｀)

でも、もっと夢を見たいのはここからです。

これに刺激されたホンダがついに昔を思いだし
本気を出す(笑)

よく雑誌とかで目にして噂されるS1000の存在。
このエンジンを、排気量UPか過給機を追加して
どうにかして150PS位にして、N-ONEの軽の
シャシーを拡張して1t切る位の車重のリッターカーが
出来れば同じ位のスペックの車が( *´艸｀)

出てきたら最高に面白いですよね(笑)

いやいやそんなこと簡単に言うなよと。
仮にできたとしても欲しい人少ないから売れねーわと。
だからメーカーも仮に造りたくても造れないわとか、
そんな車お前が許しても世間が許さんわ(ノД`)・゜・。とか、
おいおいそれまさにスイスポじゃん。スイスポ買えよ(笑)
CMのねーちゃんかわいいし( *´艸｀)丁度いいじゃねーか
とか、我ながら思ってしまいますが妄想ですから自由です。
これに文句をつけるのは野暮ってものです。

要は…

やっぱりホンダ車でこういう車が欲しいってことですね。
なんだかんだ言って、結局はホンダ党なんです。

やっぱEK9レストアして乗ることになるのかな？
でもいつか限界が来る(特にボディ)からどこまで治して
いつまで乗るべきなのか…
レストアしとけば高く売れるかな？いやいやもうこの車は
自分で乗りつぶす覚悟でしょう(=ﾟωﾟ)ﾉとか…

久しぶりにクルマで色々と悩んで楽しんでいる
今日この頃です(笑)