結局のところ長く乗るなら交換するのが吉？

何気に車が古くなってくくると
色々ボロくなっていきますが
特に見た目の経年劣化が出るのが
ヘッドライトの黄ばみかと…
(/ω＼)

もうこれは宿命ですよね…(；一_一)


まぁ…簡単に言うと

こういう感じですよね…(；一_一)

で、頑張って色々なカー用品や虫よけスプレー(笑)で頑張って

一生懸命抗う訳ですが、1000円位で手に入る磨くやつでは
１か月程度ですぐ元通り黄色くなっっちゃいますね。
しかもどんだけ磨いても、うっすら黄色いんですよね。

ならばと洗車専門店やカー用品店で５０００円位するやつで
コーティングしてもらっても、自分でやるのと大差なく
2か月もすれば間違いなく黄色くなっててコスパ悪いです。
（おいらの住む近辺にある店の腕が悪いのかもですが…）

そして最終手段として本気で磨きを入れてさらにクリアを
吹き直すという方法に行きつくのですが、これはおいらは
やったことないので効果のほどはわかりませんが、
中々高くて手が出ないというイメージがあります。

ということで、おいらは結果的に千円以内で収まることを
何度も繰り返していますが、ここで革命が起きます。

何気にこしびっくまさんは２年半以上前にヘッドライトを
新品に交換しているのです。
そして、その結果…


未だに一切黄ばんでいません(｀・ω・´)ゞ

新品交換ははっきり言って反則技な気がしますが
結局これが一番コスパが良くて一番きれいな状態が
長く続く気がするんです(｀・ω・´)

そこでEK9を例に比較していきますと

2022年の時点でEK9のヘッドライトは左右で77000円（税込）
これを基準として考えますと、自分で1000円程度で施工した場合
１年で12000円→2年半で30000万円。
さらに自分が磨く時間が必要であったり徐々に黄色くなっていくので
常にクリアな状態ではないというデメリットも。

次に洗車専門店等で5000円程度のコースで磨いてもらった場合、
クリアな状態を保つためこまめに施工したとして2か月で5000円
→1年で30000円→2年半で70000円。もはや新品交換と同額。

最後に完全に磨きを入れてもらいクリアを吹き直してもらう場合
どれくらいの期間持つのかわかりませんがだいたい2～3万位
だと思います。
しかしこの場合、ヘッドライトが新品ではないことを考えると
ヘッドライトの状態が良い状態の時に施工するのであれば
効果的な気がしますがレンズの内側とかに細かいヒビや黄ばみが
あると治せないので、ヘッドライトがまだ綺麗なうちに施工
するのが吉なのかなと。
でも綺麗なうちは綺麗なので施工しないんですよね…(；一_一)

そう考えると部品がまだ出る車にお乗りの方で、今後も長く
乗り続ける覚悟のある方は、ヘッドライトの値段が安いうちに
ストックしておいてタイミングを見て新品交換し、外した方を
磨き＆クリア吹き直しをしてストックしておくというのが
吉かと思いました。
特にEK9はそうするのがベターかと思います。

まぁ、某コペン(笑)のようにヘッドライト（HID）の新品価格が
片側10万をこえるような場合は、この通りには行きませんけどね。

ちなみに…しろくまさんことDNT31のHIDのヘッドライトも
中古でも5万とかすることを鑑みるとおそらく新品は10万越えも
あり得るので、しばらくは自分で磨き続けて抗うことにしつつ
ハロゲンの新品に変更できないか？とか色々考え中です(/ω＼)

※本ブログの内容はおいら個人の見解です。このブログの通りに
　行動して何か問題等おきましても一切責任はとれませんので
　あしからずです<(_ _*)>