しびっくま9000ｒｐｍのブログ一覧

ひとつ前のブログでEKシビックの
車速センサの純正部品が販売終了
という悲劇的な話をしていましたが
そんな時折、
会社でいつもお世話になっている
NDロードスター乗りの方から
タイムリーな情報が(ﾟдﾟ)！


「ホンダが昔の車のレストアや部品供給を始めるらしいよ。
　まずはNSXからみたいです。」

マジすか(ﾟдﾟ)！

で、興味津々となりヤホーで調べると

Honda Heritage Works

っていうのが始まるみたいです。

まずはNSXのレストアとかから始めるみたいです。

と、いうことはホンダ車の中でも未だに人気の高い
旧型車が対象になるのかな(。´･ω･)?
ということはスポーツカー系は対象になってくる
可能性は非常に高いのではなかろうか(´・ω・｀)

と、いうことは…

現在でも販売されているシビックタイプRの
初代であるEK9は対象になってくるのでは
なかろうか(ﾟдﾟ)！

ホンダさん。期待してもいいのでしょうか(´艸｀*)

ちなみにEK9で使用されているS4CというMT用の
車速センサはどうやら20～23万キロで確実に
壊れるようです。
※自分のEK9のMTは乗せ換えていた中古のMTも
　今乗せている新車時のOHしたMTも合計走行距離
　大体22万キロ前後で車速センサが壊れたようです。
っと、早速車速センサのおねだりをしつつ、左の
パワーウィンドウが自力で上がらないんです…
後、インテの98specのSUSのエキマニが欲しいです…
と、色々と不具合や欲しいパーツも報告しておきます(笑)

てゆうか、旧型ホンダ車オーナーの皆様！
ホンダの方々もみんカラ見てる可能性あると思うので
再販して欲しい部品をブログに書いたら目に留まって
再販してくれるかもですよ( *´艸｀)

ちなみにホームページにも復刻リクエストのフォーム
ありますのでそちらにリクエストするのが直接的で
いいと思います(笑)
気になる方は、Honda Heritage Works　で検索！
(｀・ω・´)ゞ

何気に先月からチェックランプ点灯
(；一_一)
という悲劇に見舞われており、
不動となっていたこしびっくまさん
ですが…

見事復活しました(｀・ω・´)ゞ


といっても、センサを交換しただけなので
大袈裟な話ではありますが、言葉だけでは
その裏に隠れた試練まで読み取れないのが
車いじりあるある(^_^;)

まず最初の試練は…
前回ブログにも書きましたが…

故障した個所を間違える(/ω＼)

いや、これは自分の早とちりというか前にも
同じことがあったから安直に考えただけです。
やはり、基本に忠実にエラーコードを探る
ということをやるべきです(笑)

で、エラーコードから出てきた故障個所は
車速センサの故障(´・ω・｀)
ふむふむなるほど(=ﾟωﾟ)では車速センサを
交換すればOKなのね。
ということで、先人たちの知恵をお借りしようと
お得意のヤホーで検索し、まぁ簡単そうじゃん。
ということで車速センサを手に入れようとするも
まさかの純正部品供給終了のお知らせ(；一_一)
で、なんとなく使用できそうな車速センサを手に入れた
というのが、前回ブログまでの話でして。

で、今週早速交換しました(｀・ω・´)ゞ

交換時の詳しい内容は下記参照ください。
スピードセンサ交換①
スピードセンサ交換②

で、なんとか無事復活しました(｀・ω・´)ゞ

いやね、大変でしたよ(笑)
こうしてブログや整備手帳にＵＰするのって
詳細までしっかりのせるのもアリなのですが
事細かくあらすじを全部書くと読む方も
面倒かなとか、重要ポイントがどこなのか？
とかわからなくなるかなと思って、結構端折って
重要ポイントと所感とウケを狙いたいとこ(笑)を
ササっと書くので、結構簡単にできてるように
見えるんです。
でも実は狭くて手が入らなかったり、工具が中々
届かなくてボルトを落とし、地面と一体化して
どこ行った(。´･ω･)?と老眼殺しの刑に処され
地面に這いつくばり探し回ったりしてるんです(笑)

でもね、こうしておこる色々と面倒なことや試練が
楽しかったりするんですよ( *´艸｀)
もうほとんど病気です。
そして少しずつではありますが知識と器用さを
身に着けていくわけです(｀・ω・´)ゞ
こういった状況を楽しめる人は、まだ自分で色々と
手を加えることが出来る20世紀の車たちを是非とも
おススメしたいです。
何かトラブル起きる度、アドレナリンとドーパミンが
交互にやってくる感じ…たまらんと思いますよ( *´艸｀)

まぁ、とりあえず今回もセンサ交換だけで何とかなって
良かったなと思います。
でも、できることなら車速センサはいずれ純正部品を
手に入れてもう一回交換しておきたいところですね。

何気に２週間前のとある平日に
久しぶりにこしびっくまさんで
通勤した日の帰り道…



突如、悪魔のマークが光り出し
アイドリングＵＰからのハンチング(ﾟдﾟ)！

でた！エンジンチェックランプ点灯(/ω＼)

だがしかし、こしびっくまさんのこの状態には
幾度となく遭遇しており、またか…(^_^;)
多分O2センサか10年ほど前に通勤途中で立往生を
くらった水温センサか(^_^;)

とりあえずエンジンを切らずに迅速に帰宅し
症状から水温センサの一択だろうと仮説をたて

しびっくま兄に頼んで水温センサを入手(｀・ω・´)ゞ
先々週の連休中に

さっさと交換し治るはずが…治らず(；一_一)

まぁ、水温センサも十年選手だったので部品無くなる前に
交換できてよかったと前向きにとらえ、O2センサかな？
と思いつつもちゃんと調べるかと

↑を短絡してエラーコードを確認すると
なんとスピードセンサ(/ω＼)

マジですか…(^_^;)
ここにきて新顔の故障とは…(笑)
で、どうやって治すかとネットで検索していると…
見つかったのが純正部品のスピードセンサ販売終了の
お知らせ(ノД`)・゜・。

やってもた(；一_一)
やばいじゃん。このまま不動車になってしまうじゃん。
で、どうしようかとネットで検索しまくったりすると
OEMなのかよくわからないものからホンダ純正まで
激安から激高のオンパレード(；一_一)
もうどれを信じたらいいのか(笑)
で、とりあえずダメもとでディーラーにどこかで
在庫持ってないか電話で聞いてみるも…
無残にも無しとの回答(；一_一)

やっぱりね(笑)

では気長に探すしかないなと思いつつもいつまでも
壊れたまま放置はつらいので、最終的には純正をゲットするまでの
代用品として、とりあえず

純正ではないけれど、商品の説明も割としっかりしている
ショップだったので、まぁ信用できるかとAmazonで
売ってたものを入手(｀・ω・´)ゞ

しかしながら…

歯車が樹脂なんですが(笑)

これ...大丈夫なんですかね...(^_^;)
使ってる最中に歯車がボロボロに砕けたり
しないものなんでしょうか(。´･ω･)?

で、気になって色々調べてみると自分が知らなかっただけで
DC5だったり他社ではありますがR34のスピードセンサも
歯車は樹脂製のようで、これが一般的な構造とも考えられます。
(´・ω・｀)
という訳で、交換する時に純正とも見比べてみようと思います。

まぁ、どうしても気になったら

に、スピードセンサのギアの交換方法書いてあったので
ギアだけでも純正に交換して使用するとします。
(｀・ω・´)ゞ

と、いうことでホンダさん。EKシビックの人気を鑑みて
S4Cのスピードセンサの再販を是非とも検討願います。
<(*_ _)>

何気に今日で11月も終り明日からは
年末も近い12月なんですね(ﾟдﾟ)！
そんなこんなで随分涼しくなって
コペンのオープンドライブを楽しんで
いるのですが、何やら12月は早々から
雪が降るとか降らないとか…



と、いうことで

コペンもスタッドレスに交換しとかないとね。
(｀・ω・´)ゞ

それでは、行くわよ(｀・ω・´)






と、一瞬で交換(笑)
本当に文明の利器を使うとタイヤ交換も
ずいぶん楽ですね( *´艸｀)
何気にコペンこそ雪の日には乗らないので
オールシーズンタイヤにするべきなのですが
こちらのホイールのデザインも結構好きなので
季節によってデザインを替えれるのがよくて
スタッドレスにしているようなものです(笑)

てゆうか実はスタッドレスのホイールも
MINIの純正なのですが

このデザインがコペン純正にもちょっと
似た感じなのがお気に入りです( *´艸｀)

ちなみにコペン純正は

ちょっとわかりにくいけど↑こんな感じです。
こうして見るとコペン純正も結構かっこいいですね。
MINI純正もコペン純正を丸くした感じで違和感ないので
これが純正って言ってもコペンオーナー以外やコペンを
あまり知らない人にはばれないかも(笑)
と、いうことでおいらのコペンは見た目純正仕様です。
と…言い張ってます(笑)

これで来年の春まではオープンドライブを楽しもうと
思います(｀・ω・´)ゞ

ちなみにこのところコペンの話ばかっりでメインの
こしびっくまさんの話題が出てきませんが…


現在、こんな感じでオーナーを泣かせています。
(/ω＼)

昨日、モビリティーショーで
K-OPENを見ていた時に
ふと…おいらはコペンって
いつから乗ってるんだっけ
(。´･ω･)?

って思って振り返ったら…


去年の１１月の初旬じゃん(ﾟдﾟ)！

いやはやもう１年も乗ってるんですね(^_^;)
思えば購入初日、名古屋近郊でみーちんぐ後
ミニカー屋さんへ寄った帰り道、夜中の国道で
アイドリングがおかしくなり、エンジンが
止まりそうになりながら自宅までなんとか帰宅。

翌日から不調の原因を探りつつ治してもまた不調
という負の連鎖の繰り返し(/ω＼)
途中、何度も諦めて廃車にしようと思いましたが、
安かったといってもシビックのレストアはできる
それなりの額を出して買った車なので何も学ばずに
お金を捨てるようなことはできんと悪戦苦闘(｀・ω・´)

そしてついに先月にはコペンのミーティングに
参加するために大阪までの遠出もできる位まで
復活させることが出来ました(｀・ω・´)
そしてその過程で車いじりの守備範囲が拡大し
色々と学ぶことができたおかげでシビックや
X-TRAILの整備や修理にも役立っています。
色々ありましたが結果的には買ってよかったと
思えるようになりました。

まぁ、学びがあっただけでなくシンプルに
オープンカーの解放感や魅力を味わうことが
いつでもできるというのもよかったなと。
とりあえずコペンを所有するという贅沢は
２年を目途と考えているので、いつまで
所有するかはわかりませんが、これからも
コペンで色々と学びながらオープンカーの
魅了を堪能したいと思います。(｀・ω・´)ゞ