しびっくま9000ｒｐｍのブログ一覧

今日、久しぶりに名古屋に行ったので
名古屋のスーパーオートバックスへ
寄り道したときに、タイプR乗りの
心を奪う(笑)ガチャガチャを発見！
(ﾟдﾟ)！





何やらTYPE-Rのキーホルダーらしい(笑)

そういえばみんカラでも何度か見かけたことあるな～
っと、思ってガチャガチャの本体の横から覗くと
残り３個(*'▽')

しかも一つはEURO-R確定で、残りの内２回目で
でるであろう一つは何やら車名が入ってる模様。
どうやらDC2かEK9のどちらかっぽい(ﾟдﾟ)！
しかもEK9のは2パターンデザインがあるようで
その中身は2/3でEK9である可能性が高い(´▽｀*)
ということは２回やれば高確率でEK9のエンブレム？

そこはもう行くしかないでしょう(｀・ω・´)ゞ
っと、息巻いて\300 X 2回勝負をかけると

一回目は

DC5のエンブレム(^_^;)
何気に数年前までこしびっくまさんのグリルに
着けてたのはこれだしなんか懐かしい(´▽｀*)

そして勝負の2回目は

まさかのDC2のエンブレム…(^_^;)

2/3の確率でEK9出るはずなのにそこでも
1/3のDC2を出してしまうという…
引きが強いのか弱いのかわかりません(笑)

まぁ…おいらにとってDC2は若かりし頃の
おいらに衝撃を与えた憧れの車なので
その車のエンブレムを手に入れられたのも
それはそれでよかったのかな？

ということで、DC5のキーホルダーを
スマホにでもつけてDC2のキーホルダーは
家で大切に保管しておこうと思います(笑)

何気にX-TRAILはディーゼルなので
燃料入れ間違えないようにと
キャップに緑色のカーボン貼って
識別するようにしてますが…
逆の誤りもあり得るのでEK9の方も
やっておくべきですよね(。´･ω･)?



ということで、とりあえずホンダ車用のものを
買ってはみたものの…


最近のホンダ車はキャップのサイズは違う様で
キャップ部分は小さいのにつまみの部分は
でかすぎるという…(-_-;)

ということで

適当に切って貼り付けました。
(｀・ω・´)ゞ

うーむ…間違えて軽油入れないようにするのが
目的なのでこれでOKですが、これならテプラ
貼るだけでも良かったような…(-_-;)

まぁ、雰囲気は大事なのでカーボンかっこいぃ
(´▽｀*)
ってことで納得しておきます(笑)

何気にX-TRAILもこの二か月ほどで
一旦おいら好みに仕上がりました。
後は細かい部分を綺麗に仕上げて
行こうという感じです(｀・ω・´)ゞ
ということで、(｀・ω・´)
全国のおそらく数名はいるであろう
こしびっくまファンの皆様(笑)


お待たせしました(｀・ω・´)ゞ

約２か月ぶりにこしびっくまさんのブログです(｀・ω・´)ゞ
…といっても、トラブル報告ですが…(/ω＼)

では、何があったかということを軽く説明すると
何気にだいぶ前の話ですが、GWに会社の同僚の
スーパー７乗りと福井方面にツーリング行った時
バックランプがついてないよ～っと言われてまして。

両方一気に切れてますぜ。とのことだったので
とりあえず、その場でヒューズ？かなっと思い
ヒューズを探すもどれがバックランプのヒューズか
わからず(-_-;)
一旦、そのまま帰宅しヤホーとかみんカラとかで
探しまくっているとある一つの可能性を発見。

EK9のバックランプスイッチが壊れるトラブルの
記事をいくつも見かけるわけです。

きっとこれだな…
と、確信を得ましてどこにある？自分で行ける？
いくらかかかる？とか部品出る(笑)？等々
いつものごとく調べまくった結果

だいたいこの辺にある

これであり

こんな感じでミッションに刺さってるだけで
自分で交換できそうじゃん(´▽｀*)
ってことが判明(｀・ω・´)ゞ

でも、場所的にこのスイッチ外すとミッションオイル
もれるよね…(-_-;)、そうなると処理に困るんですよね。
後、どれだけ漏れてどれだけ必要になるかわからない。
ということで色々考えた結果、この位の修理なら工賃も
高くないだろうしオイルも必要な分だけ抜いて補充して
もらえばトータルで考えたら自分でやるよりいいなと。

ということでGW明けにディーラーへ持ち込み速攻で
治りました(´▽｀*)
何気にネットで検索してすぐ出てくるトラブルのなので
まだ修理していない方は治しておくのもアリかもですね。
(｀・ω・´)ゞ

さて、X-TRAILもこしびっくまさんも一旦落ち着いたので
次は20年ほど前に作ったきりで交換していない

エアインテークのダクトをワイルド遮熱版と共に
綺麗に作り直そうかと考え中です(｀・ω・´)ゞ

何気に今年も気が付けばもう６月…

昨年末から正月にかけてとんでもない
大雪に見舞われこのままでは8月には
10m位積もるんじゃないの？とか
思ってましたが、日中はしっかり暑い
日々となってますね(^_^;)



いやはや時の流れは早いものですし
しっかり季節も移りゆきます(´・ω・)
そして気が付けば、ここ1か月半ほど
ブログの内容がX-TRAILばかりで
こしびっくまさんが出てこない(笑)

まさか、こっそり降りちゃったの？

安心してください！乗ってますよ(｀・ω・´)ゞ
普段はだいたいX-TRAILと半々位のペースで
乗ってます( *´艸｀)

さて本題ですが、とりあえずX-TRAILを
おいら好みな感じに仕上げるがごとく
色々奮闘している訳ですが、そろそろ
大詰めです。

今日はポータブルナビを追加しました。

詳しいことは、こちらとこちらを
ご参照頂くとして、ざっくりいうと

ここに

こんな感じでステーを追加して

こんな感じで

ナビが追加されました(｀・ω・´)ゞ

まぁ、追加したナビもそこそこ古いので
あれですが、X-TRAILに元からついてる
ナビと比べれば全然新しいので役に立ちます。

と、まぁこんな感じでレーダーやドラレコも
取付が終わったので、やっと一旦仕上がりました。
後はヘッドライトやフォグライトのバルブ替えたり
先日ゲットした純正テールを加工したり、劣化した
樹脂部分を少しずつ綺麗にしたり…といった部分を
コツコツと仕上げていこうと思います(｀・ω・´)ゞ

これで来週からは

またこしびっくまさんメインのブログに
なると思いますが、EK9、X-TRAIL共々
よろしくお願いいたします<(*_ _)>

何気にX-TRAILの修復プログラム(笑)も
そろそろ終盤です(笑)

本日はこの車を契約すると時から
絶対にやらねば(｀・ω・´)ゞ
っと思っていた部分の修復です(｀・ω・´)



それはどこかというと…

そうです。シフトノブです(｀・ω・´)ゞ

ハンドル同様、経年劣化がわかりやすい部分です。
ということで当初は社外品の金属ノブにしようと
思ってましたが、色々調べるとT31のMTのノブは
一般的なネジ切ってる奴ではなく、爪で固定する
という非常に珍しい奴らしいとのこと。
しかも、外すの大変らしいといううわさも(/ω＼)

かといって、このままでもなんか嫌だなと思い
とりあえず純正もそこそこかっこいいと思うので
純正の新品を手に入れて交換しようと思った訳です。

で、とりあえずどう外すかと考えていたのですが
まぁまずは一旦どれだけ固いか試してみるかと
シートの上に乗り、小学生の時に子供会で行った
芋掘りをイメージしながらシフトノブを引っこ抜くと



なんと、一発で軽く抜けました(笑)
どうやらコツがあるようで、手の力だけで
引っこ抜こうとするから全然抜けないだけで
体全体でまっすぐ上に抜けば簡単に外れるみたい。
※個体差はあると思いますので必ずそうとは
　言い切れませんが、おいらのは一瞬でした。

で、外したノブの代わりに

新品をポンっ！て叩いて取付けてあっけなく終了です。
(｀・ω・´)ゞ

いやはや、闇雲にチャレンジしてもダメなことも
ありますが、色々考えていても何も始まらない事も
世の中にはたくさんあるなとまた一つ勉強になった
DIYでした(笑)

ちなみに↓

色々考えすぎて、爪を外す為に自作したものの
日の目を見なかった工具です(笑)

結果的に使わなかったけど、ここでこうして
ネタにできただけでも充分もとはとれたかな。
(^_^;)