コスワスのブログ一覧

ヽ(*'ω')ﾉ
最近寒いですね。
寒いのに燃料費が上がって結構大変大変。
ということで、お金のかからない防寒をしています。

一見何かわからないと思いますが、100均で購入した緊急用アルミポンチョを改造したものです。
コレをお腹に巻いて腰椎ベルトで留めています。

怪しい電波を遮断するためじゃないですよ。(笑)
あくまで防寒です。

でね、コレが結構馬鹿にできないんですよ。
これとネックウォーマーを付けているだけで暖房がいらないくらい温まります。
ちょっと動いたくらいで汗をかくくらいに。

これら外側からの防寒に加え、白湯を飲むことで体内からも温めることで結構寒くてもかなり調子良く動けます。
それとお腹周りを温めつつ散歩することで、余分な脂肪を燃やそうと。(^_^;)
これで痩せられたら一石二鳥ですわ。

ただ難点としては動くたびにガサガサうるさいのと適度に外さないと汗でシャツが湿って感触が悪くなります。

それでも何もしないよりは全然良いです。
これはオススメしますです。(´∀`)bｸﾞｯ

で。本題。
うちのBRZのバンパーの高さを測ってみました。
アストロの新スロープが80mmなので、それ以下だと入らない可能性があるので確認してみます。

タイヤからバンパー前方まで約500mm

バンパーサイド約90mm

サイドステップ約90mm

数値だけ見ると問題はなさそう。
でもまぁちょっと不安だから購入する時には要チェックかな。




それにしても汚い。(^_^;)
なんかこの前の雨降った際に何故か砂も降ってきたよう。
このまま手動霧吹きで簡易洗車指定も良いが、傷つきそうだから洗車機入れるかセルフ洗車場持っていくかしないとなぁ。

ヽ(*'ω')ﾉ


86/BRZのアクセルペダルは歪み、レスポンスがあまりよろしくないことで有名で、それを是正するパーツが売っています。
うちのBRZも一応矯正います。
確かにそれである程度レスポンスはよろしくなるのですが、ちょっと気になることがあるので動画を撮影してみました。

ご覧のように未だに結構歪みます。
歪むというか横方向にペダルが動いてしまいます。
些細な事かも知れませんが、横に力が逃げるということはあまりよろしくありません。
それと今回アクセルペダルをまじまじと見たのですが、もしかしてアクセルペダルAssy自体が剛性ないのでは？と感じました。

横方向に押した際にはユニットケースが歪んでいるようにも見えます。
それとロッドも剛性が不足していると感じました。

ロッドの径を測ったらΦ8.5。
普通に考えれば十分なんでしょうが、力が加わる所なのでもっと太くても良いのではと感じます。

そこで
1．U字型のスロットルスペーサーを作り左右をボルトで締結しユニットケースの曖昧さをなくしケース自体の剛性を上げる。
2.アクセルロッドに棒を溶接し剛性をあげる。
これで剛性に関して解決するのではないでしょうか。

それと動画でも分かると思いますが、アクセルペダルを踏んでも即座にエンジンが吹けるわけではありません。
約5mmほど不感領域があります。
これも電スロのレスポンスの悪さにつながっているのでないでしょうか。
この部分はスロットルコントローラーを入れても変えることができません。
うちのBRZはPivotのスロコンとDDTを入れていますが、どちらをONにしてもこの不感領域は変わることがありませんでした。
コレを無くすにはアクセルASSYを分解し、アクセルスイッチ(ボリュームスイッチ？)を物理的に詰めるしかないでしょう。

ワイヤーアクセルはワイヤーを調整することでレスポンスの調整が出来るのですが、電スロはこれが調整できないのが悪評の原因だと思います。
この不感領域を詰めることが出来れば、ワイヤーアクセルのようなレスポンスになるのではないでしょうか？



まぁここまでヤッてどうするのって感じですが、やはり不満があるところは改善したいってものじゃないですか？



予備のアクセルユニットがあれば分解して試すんですが、アクセルユニットなかなか中古で出てこないんですよねぇ。
今のところ机上の空論です。
色々とアイディアはあるんですが、財力と技術力がおぼつかん・・・・
なんとかしないとなぁ・・・・

まぁぼちぼちヤッていきましょう。

ヽ(*'ω')ﾉ


アストロプロダクツからスロープの新製品がでました。


現状では車高短対応のスロープを使っております。
うちのBRZは車高が低く、スロープであげないとガレージジャッキやシザースジャッキが入らないので常備しているのですが、これが結構場所取るんですよ。

で、新製品はコンパクトかつリフト量もアップしています。
長さが445mmと従来品に比べて6割程度しかなく、高さは15mmアップの80mm。

これは良いですね。
従来品は長さがあり、スロープに乗せるとサイドシルのジャッキアップポイントにかかってしまい、シザースジャッキがかけずらいという難点がありました。
全長が短くなったことで、ジャッキアップポイントにかかることもなくなると思います。
それともうちょっと高さがあると良いなとか思っていましたから、15mmアップは嬉しいです。

ただ問題点は、専用の袋がないのと実際に乗せる際に、バンパー下に入るかどうかがわからない。(^_^;)
収納袋がないと結構とっ散らかります。
スマートにしたいなら収納袋が欲しいところです。
バンパー下は従来品で結構ギリギリの感じですから、15mmアップしたことで前進で乗せる際にバンパーに引っかかっては元も子もない。

う～ん・・・

購入前に仮当てさせてくれるかな？

まぁその前に車高上げろってことなんですが。(^_^;)

現状の車高が良い具合なんですよねぇ・・・・
これで車検通ってますし。
う～ん・・・・（；^ω^）

ヽ(*'ω')ﾉ


くっそ寒いですわ。
外気温系表示は4℃ですけど、体感はそれ以下。
0℃くらいって感じ。

こういうときシートヒータは助かります。
ただステアリングヒータは無いから、手が冷たくなるんだよなぁ
カーボンステアリングだしなおさらだ。(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

明日以降はもっと冷えるんでしょう。

国交省が警告を出すレベルだそうです。
なぜか気象庁のHPに記載されていますが。

本当、不要不急の外出は控えましょう。
特に橋上や日陰部分では路面凍結していることでしょう。
漫然と運転していると確実にスリップします。

仕事等で車を使う方、特に運送業の方は休めないであろうですから、十分に路面状況に気を配り、事故の無いようにしましょう。

皆様ご安全に。(´∀`)bｸﾞｯ


で。

健康相談行ってきました。

その際に検診結果をもらったのですが、数値がどれも微妙に高めでした。
所見もちょっとあった。

あぁん・・・・

生活習慣でちょっと怒られました。
まぁ検診後からちょくちょく変えてきているので、それはヨシ！といわれたんで、これらを続ける+食事と運動を改善させていく必要があるようです。

うんむ。
現状でいい感じに体重も減ってきているので、改善プログラムを実行していけばいい感じになるのでは？とのこと。

頑張ります。(*･∀･*)ｱﾊｯ



さて。
今後毎日水2リットル飲まないと・・・・(；´∀｀)

あ。
風疹の抗体のこと菊の忘れた。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

ヽ(*'ω')ﾉ


デイトナ24時間レースのテストディが始まりました。
ポルシェ、BMW、キャデラック、アキュラのLMDhマシンが勢ぞろい。
アキュラが一日の長がありそう


LMDhもいいけど、今回デビューするフェラーリ296GT3も気になりますね。


それにしても雨天時の夜間セッションってレインライト点滅させないとダメなのか？
ちょうまぶしそうなんだけど、大丈夫なのかね。

BMWはビックキドニーグリルが光るのか。
まぁ一発で分かるし良いアイコンですよな。
ビックキドニーはネタにされやすいけど、アレの中にウイングやダクトがあって効率が良さそうなことを聞いたことがあります。

そいや、世の中にはBMWのレーシングカーがデカすぎて、クソコラが多数作られているっていうのを先程知りました。(笑)
キドニーグリルいじりは知っていたけど、レーシングカーまでクソコラがあるとは・・・・

こんなん笑うわ。(笑)