hideya1305のブログ一覧

本日はDラーで12ヶ月点検をしてもらいました
油脂類交換
走行距離　8926k
エンジンオイル　GR エンデゥランス　0-20w
ミッション／リアデフ　Wako’s WR7590
トランスファー　　　　 Wako’s WR8140

人生2回目のジムカーナ
1回目はGR86のレンタル。
今回は自車。
1回目は、雨だったこともあり、ターンではサイドを使わなくても、リアをスライド
させることで、何とかなりましたが・・・
今回は、サイドターンが出来ないので、どうにもなりません。
また、コーナーでは、タイムを意識しすぎたせいで、ドアンダー出しまくり。
基礎からやり直す必要ありますね。

結果は2回ともミスコースを犯してしまった。
原因は走行中に進むコースのイメージが頭から消えたことですね。

サイドターンは必須ですね。
どこかで、克服したいと思います。

去年初めて参加したTMSC主催のジムカーナ参加受領書が来ました。
去年はGR８６のレンタカーで参加しましたが、今年は自車で参加。
ショルダーベルトはJAFの規定通りの角度になるようにリアシートベルトの取付部に
アンカーボルトを取付けてそこからショルダーベルトを取付たので、恐らく車検は通るかなーと思います。（腰ベルトはシートレースプラスに取付）
去年は雨が降っていたので、270度ターンはアクセルでリアをスライトさせてまわりましたが、未だにサイドターンは出来ないので、グリップ走法で回りたいと思います。

Revolutionのキャタライザーを発注しました。
50セルしかなく排気効率は抜群で、エンジン、タービンへの負担も軽くなる様です。
バンテージはGRガレージで巻いてもらいます。
タービン側から蛇腹の前部までと、蛇腹の後部からキャタライザーまで。
Revolutionのブログを見るとノーマルマフラーとの組み合わせが結構よさそうなので、当面はノーマルマフラーでいきたいと思います。

KW V3のアッパーマウントはノーマルのものを使用するのですが、アライメント調整後の数値を見ると、フロント ‐1.5度、リアー2度になっていました。
ノーマルアッパーマウントでキャンバーが付くとは思っていませんでした。
うれしい誤算ですね。

86のフロントはピロアッパーでしが、メイいっぱい寝かせて‐2度でしたから。