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午前中はGR Garageへ行ってきました。

以下の説明を受けました
　組み込みは以下の通り
　　・イニシャルトルクは（クスコではクラッチ面積で表すそうです。）60％
　　・２WaY
　慣らしについて
　　・最初の1000kは500ｋ毎にオイル交換
　　・慣らしの1000kのオイルはWako'sのRG6140 LSD
その後はガンガン効かせて問題無
大容量デフカバーを付けるよりはオイル管理をしっかり

説明受けた後、約80㎞走行して帰宅

チャタリング音（バキバキ音）は全くしないです。
交差点で曲がる時ちょっとアクセル多めに踏み込むとタイヤが滑る音が・・
この辺でちょっとだけ換えたとうことが感じられる程度です。
まー慣らし中なので、その他は特に変わった感じはないですね。
２WAYは車庫入れも多少難儀する様なことも一部で記載されているところ
がありますが、イニシャルトルクが標準な為か以前と変化ないです。

慣らしが終わるのが楽しみです。

明日はGR Garage へ　86を引き取りに行ってきます。

LSDは結局２WAY で組むことにしました。

ドリフトスクールの練習機のシルビアでのグリップ走行時も特に違和感なく

走れるしから問題無でしょー。

楽しみ楽しみ。

今日はLSDを装着するためにGRガレージへ行ってきました。

一週間の入庫になります。

LSDの組み方の打ち合わせして来ました。

今日はＬＳＤに詳しい人に対応してもらいました。

当初２ＷＡＹで組む予定でしたが、ドリフトするなら２ＷＡＹ

そうでなければ1.5ＷＡＹが推奨ということでしたので、

1.5ＷＡＹにしました。

当面自分の86でドリフトする予定は無いので。

スロットルオフでアンダーは好きで無いので。

イニシャルトルクは60％・・・

ちょっと効きすぎかなー。

今日は、12か月点検の為、Dラーへ。

スタビライジングフィンを装着

変化が体感出来るかなー？

明日はLSD（クスコType RS Spec F) を装着の為、GRガレージへ

昨日は、昨年末に続き再びFSWへ体験走行へ。

午前中は快晴でしたが、FSWはどんより曇り空。今にも雨が降りそう。

走行開始は16時半頃なので、何か嫌な予感。

走行開始時間になり、嫌な予感が的中。

コースは完全なウェット。

先導車もレクサスからレボーグになりスロー走行を覚悟しました。

ショートコースにコースイン。

んー。予想に反してレボーグのスピードが、速い。

昨年のドライ時の86より速いかも。

大きくテールスライドすること１回、立ち上がりでは毎回TRCランプ点滅

というなかなかスリリングな走行でした。

本コースでは、路面は濡れていましたが、雨は上がりました。

ここでも、前回より速い速度で周回。

低速コーナーでの立ち上がりは粗全開。

コカ・コーラコーナーでオーバースピードでコーナリング中ブレーキングしたと

きは怖かったー。

年初から楽しい体験をしました。