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昨日は雨の中、グリップスクールの参加の為にFSWへ行って来ました。

内容は
　① 全開加速＋フルブレーキ
　② 全開加速＋フルブレーキ＋ブレーキをリリースしながらのコーナリング
　③上記の応用として、周回路の走行
　④ 疑似奥伊吹コースの走行

ウェットの中での練習でしたが、逆にこれが良かったかなと思いました。
　不適切な操作でアンダー/テールスライドっと敏感に現れます。
　
TRCはオフで走行しましたが、ウェットでも適切に操作すれば凄く安定して走れることがわかりました。

今日は車を受け取りに、GRガレージへ行ってきました。

以下を取り付けてもらいました。
強化ブッシュ
　フロント　
　・ロアアーム
　・ステアリングラックハウジング
　リア
　・ サスペンションアーム
　・ スタビライザーリンク
　・ ラテラルコントルール
デフマウントカラー
遮熱版

アライメント調整もしてもらい、
　フロントキャンバー：-2°
　リアキャンバー　　：-2.1°
　前後トー　　　　　：0㎜

今日は帰宅だけなのですが、感じたことは以下です。
・ステアリングレスポンスが良くなった。
・全体的に かっちり感が増した
・乗り心地は変わらず。
・ 異音は無。
　

今日はGRガレージへ

1週間入庫します。

以下を取り付けます。

１．強化ブッシュ
　・フロントロアアーム　
　・ ステアリングロッド
　・ リアサスペンション
　・ リアスタビ
２．デフマウントカラー
３．ドライブシャフト遮熱板

これで86/BRZレースの車両の操舵感に近づくかな。

GRガレージに入庫していた86が社外マフラーにリアデフィーザーをつけて
いました。

これ付けたいんですよね。
メーカ及び価格を調べてもらうことにしました。