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2か月も経たない内に、結局ハンコンをFANATEC DD Proにしました。

格段に走りやすい。

路面からのインフォメーション、セルフステアのあたりが段違いですね。

GT７でのラリークロスなど、カウンターを当てながら駆け巡るのは超気持ち良いですね。

次のマルパでのスクールに向けての練習にもなりそうです。

今週の火曜日（3/7）はFSWのマルチパーパスコースで行われたドリフトスクールに参加。

今年初のスクール。

アンダーに悩ませれた去年。

さて、今回は・・・

先ずは5分位８の字で肩慣らしをして、いよいよコースでのドリフト練習

大きく230度くらいの右回り＋小さく150度の左周りというコース

なんと今回は進入からドリフト状態にそこから左コーナーの振りっ返しまで

面白い様に出来た。

調子に乗って1時間連続して周回したらもう汗びっしょり

午後は進入速度を上げての大きく180度の１コーナーでの練習。

又も、面白いように出来た。

最高に楽しい1日でした。

GT7 オリンピックのe-sport部門に採用されたんですね。

GTのチャンピンが実車のレーサーとして活躍したり、シミュレーターが認知されてますね。

私もGT７ついに買いしました。

GT-LITEというコクピットも導入

これで頻繁にドライビングの練習が出来きる様になりました。

GT7はスーパーライセンスを取得（超難しかった）

又、車を色々カスタマイズできるので、勉強にもなりますね。

今のハンコン（T300RS)は少し路面からのインフォメーションが少し判りずらいので、アップグレードの予定です。

将来的には、F1レーサーもやっているというiRacingを導入したいなー

デフのオイル交換の為、ワコーズ　WR8140Gを発注したところ、納品まで1年待ちの可能性があるとDラーから連絡が来た。
オイルに使用する添加剤が入って来ないらしい。去年と同じようなパターンですね。
（去年はSUNOCO BRILLが無く、ワコーズのWR8140Gがあった。
　BRILLに使用する添加剤がなく、製造出来ないと聞きました）

急遽アマゾンで代替品を探したところ、クスコの80W-140があったので、今回は
それを購入した。

7年目の車検の見積もりの為Dラーへ行って来ました。

特に異常もなく、タイヤもスリップサインは出ていないので、特に指摘されないだろうと思っていました。

がしかし、なんとタイヤがNG判定されました。

原因はブロック飛びとのことです。

意外と簡単にブロックが剥がれるなんて驚き。

後、スピンターンノブ取り付けると入禁とのことでした。
（ネットでも調べましたが、基準がグレーゾーンなのでDラーではNGになるって記載されてました。）

一瞬定期点検時毎にノーマルに戻せばとは思いましたが、GRガレージにも行くの

で、取付は諦めました。

その他は特に問題無とのことなので、とりあえずはタイヤ屋さんへ行って車検ま

でにタイヤを交換できるか相談し、アドレナリン（RE004)ら在庫があるとの事で

したので、1月の車検前までに交換することにしました。

RE003の時はサーキット走行すると、ゴムが紐状に剥がれたのですが、RE004は

改善されているのかなー