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藤沢手前までの往復で首都高＋一般道の燃費が２２．４km/ℓでした。

燃費は一般道で、稼いだ感じです。

渋滞に嵌らなければ、もっと伸びていたのにー

充電レベル２で渋滞にはまり、エンジン始動したため、燃費が１km以上悪化しました。

首都高だけでは、20kmを切っていたかもしれません。

首都高の流れ結構速かったです。

レータ探知機搭載していて良かったー

最高回転数は4600rpmでした。

前方に超低い車を発見。

近づいて見ると、巨大なウィングを装着したランボルギーニ　カウンタック？ではありませんか。

ゆっくり走っていても、絵になりますねー

それに、迫力あるエキゾーストノート。

一度で良いから乗ってみたいです。

今日は大黒PAで神奈川県警がイベントをしていました。

皆さん、白バイに跨り記念撮影等をしていました。

最初は、取締をしているのかと思ってしまいました。

その周りには、多くのオートバイが停まっていたので。

今日はフェラーリが４台も。

今日の朝、ディーラーからリジカラの装着が完了したとの連絡が有ったので、引き取りに行き

帰りにちょこっと一走りしてきました。


以下あくまでも主観です。

・ 直進状態から少しだけ舵角を取った時の車の動きが敏感になった。

・ ボディーに直接ガツンと来る衝撃が少なくなり、サスペンションで吸収しているような
　
　　感じがする。