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山を下った頃は、満充電で70km/hでもEV走行。

その後、充電レベルが徐々に下がって行き、茅ヶ崎辺りでは、レベル2プラス渋滞になり、

ついに停止状態でエンジン始動。回転数1200rpmと結構高い。

燃費も落ちていきます。

横浜新道まで、充電レベルが半分以上になることは無く、ちょっとした登りでもすぐに

エンジン始動。

燃費を稼ぐことは出来ず。

燃費は２１～２２km／ℓ　前後。

横浜新道＋首都高は流れが早い（オービスが作動すると言われている速度）ので

、燃費メータは20km/ℓを行ったり来たり。

（首都高の制限速度低すぎじゃないですかー）

みなさん飛ばしますねー。

G's君、首都高の繋ぎ目の段差＋コーナーでなんの不安もなくクリアして行ってくれます。

そんなこんなで帰宅。

燃費はメータ読みで２１．8km/ℓ　　最高回転数43000rpm

大観山から芦ノ湖に超ゆっくり（何せ数ｍ先も見えない）で下り、芦ノ湖を過ぎた辺りで、少しずつ

霧が消えて頃、後ろから結構なスピードでタクシーが迫って来ました。

その後、後ろをピッタリ貼り付き状態に。

流石地元ドライバーには、太刀打ち出来ません。

霧のかかった中、こちらはゆっくり行くしかありません。

暫く、下って行くと、霧が消え、道は急カーブが続き面白そう。

（旧道の七曲の様な道でした。）

コーナ手前で、ブレーキをかけ前輪に加重しステアリングをきると気持ち良く曲がって行きます。

この車楽しいですねー

気がつくと、張り付いていたタクシーの姿は見えなくなりました。

箱根新道に出た頃にはすっかり空は明るくなっていました。

うわー、何だったでしょう。

西湘バイパスのPAで一休み。

大観山からここまでの34kmの燃費は、77km/ℓ。

天気予報が晴れだったので、富士山の撮影に箱根まで。

しかし、西の空は何だか曇り。

箱根に着く頃は、晴れるだろうと出発。

しかし小田原に着いた頃、山には見事に雲がかかっていました。

ターンパイクの料金所手前の駐車場に一旦車を停めて、登るかどうか考えましたが、

フルバケ、４点シートベルトのポルシェが良い音を響かせて登っていく姿を見て、

きっと、かっこ良い車がかっ飛んでいるんだろうな、と期待し登ることに。

しかし、暫く登ると、先が数ｍしか見えない濃霧と風と雨。

完全に失敗でした。

料金所手前の駐車場から大観山の駐車場までの燃費は７．７km/ℓを記録。

結局、何も撮らずに帰宅。