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86が納車されて一年が経過しました。

備忘録として記載します。
走行距離：1万680キロ　
走りましたねー。G'sの時は3年で1万数千キロでしたから。

カスタマイズにもG'sとは比較にならないほどかけてしまいました。

足回り：TRD車高調 （D.OP）
　　　　TRDスタビライザー （D.OP)

補強　：TRDメンバーブレース （D.OP)
TRDドアスタビライザー （D.OP)
　　　　TRDストラットタワーバー（D.OP)
Spoon リジカラ
　　　　（G'ｓとは比べものにならない剛性感）

タイヤ/ホイール
　　　 ホイール：ADVAN RACING RG-Ⅲ F ８J/18　R 8.5J/18
　　　　タイヤ ： Goodyear　REVSpec F 225/40 18　　R 235/40　18
　　　（この組み合わせでハミタイになるとは）
内装
　　　ステアリング　MOMO VELOCE RACING 330mm
　　　　　　　　　　（ノーマルより握りは細いですが、感触は素晴らしい）
Boss Works Bell Short + RAPFIX GTC
　　　　　　　　　　（これでないと、コインパークの精算機での精算は不可能です。）
シート　　　　RECARO RS-G
　　　　　　　　　　（ホールド間バッチリ、長時間でも腰痛になりません。）
排気系
　　　マフラー：FUJITSUBO Authorise R type S
　　エキマニ：Super EX
　　　（この組み合わせでの排気音は最高です。
　　　　2500rpmを超えた辺りから心地良いハイトーン）
外装
　　 フロントスポイラー：モデリスタ
　　　　　　　　　　　　　（高速ではダウンフォースが結構効いています。）
　　　サイドステップ：TRD
　　　　　　　　　　　　（個人的にはモデリスタよりこっちの方がレーシーで好みです。。）
　　　リアスパッツ：モデリスタ
　　　フェンダーエクステンション：TRD
　　　　　　（ハミタイ対策でつけましたが、付けてみると想像以上にカッコ良くなりました）
　　　エアロスタビライジングカバー：TRD


　　　　
　　　　

今日は、1992年 F1モナコ GPが再放送されていました。

このGPは見ごたえありますねー。

序盤はアレジ選手（フェラーリ）対この年デビューしたシューマッハ選手（ベネトン）のテールツーノーズ
の戦い。

中盤から終盤はパトレーゼ選手（ウィリアムズ）対シューマッハ選手（ベネトン）手のテールツーノーズ
の戦い。
タイヤを滑らせながら全力で逃げていくパトレーゼ選手にピターと張り付いてタイヤを滑らせることなく
綺麗に立ち上がっていきます。流石に91勝　タイトル7回獲得したチャンピオンはデビュー年から異才を
放っていますね。

終盤は何と言っても　セナ選手（マクラーレン）/マンセル選手（ウィリアムズ）のテールツーノーズ
の戦い。
先行するセナ選手にマシンを右に左に振りながら襲いかかるマンセル選手。
当時熱狂的なセナ選手ファンであった私は祈る気持ちでテレビ観戦していました。

今朝は養老渓谷へのんびりとツーリング。

朝6時半に粟又の滝を目指して自宅を出発。

養老渓谷に近づくと適度なワインディングとなります。

いつの間にか、町営駐車場を過ぎてしまい、目前には一車線幅の峠道。

しかも、路面は所々黒光り。

木の葉も土も真っ白の冬景色。

道はタイトコーナー続く峠道。

もう少し暖かくなったら、楽しそうな道です。

数キロ進むとUターン出来る場所があったので、そこでUターン。

濡れている場所は判るので、楽しみながら戻ります。

町営駐車場で車を止め、記念撮影


歩いて粟又の滝を目指します。

自然に囲まれてると気分がリフレッシュします。




復路の途中で小湊鉄道の軌道を撮影。


My86も記念撮影