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東京モーターショウの帰りにMegaWaveに寄りました。

コースでは、86によるドリフト同乗体験をやっていました。

パイロンの間をドリフトで駆け抜けなかなかの迫力。

私も同乗体験しようと思いましたが、時間の都合上諦めました。

２Fに上がると、ありましたマークXGRMN。

去年の１２月にディーラーに確認したら既に完売という悔しい目にあった車です。

今冷静に考えてみると、維持が大変そうですね。特にカーボンの部分。ガリっていったらいくら飛ぶか

わかりませんもん。

そのとなりには、86が２台。１台は14R。

TRDのセミバケットシートが装着されていました。

いいですね。体をしっかりホールドしてくれます。

これで、運転出来たらさぞかし気分高揚するだろうなー

しかし、乗り降りに一苦労。

私の納車予定の車ロールゲージ付いているからさらに困難になりそう。

そう言えば、思い出しました。一昨年８６レーシング乗った時、乗り込む時にヘルメットの上から押し込んで

もらったことを。

ニッサンコンセプト2020のこのモデルさん微動だせず、最初てっきりマネキンだと思ったほどです。
凄いプロ根性ですね。驚きました。


今回のモーターショウは、個人的に興味がもてたのは下記のみでした。

ニッサン　コンセプト2020：とにかくカッコ良い。
　　　　　　ニスモGTーR：歴代R35で最高にかっこよかった。
　　　　
マツダ RXビジョン：久々のロータリー。
　　　　　　　　　　　　この姿で市販されたらめちゃインパクトあり。
ホンダ　シビックタイプR：なかなかカッコよかったが、ちょっと腰高。
　　　　　　　　　　　　　　　２ｃｍ位車高が低ければ・・・
　　　　　

86のホイールを当初TWSのTF66 86専用サイズ　１８インチ８J　INSET+４４　タイヤ２２５/40にしようと思いタイヤ屋さんに行ったら、フロントはギリギリで個体差によりはみ出るとの指摘。
ピロアッパー付けてネガキャンすれば大丈夫と言われたが、ネガキャンには少し抵抗あるし、納車時に付けてもらうTRDの車高調工賃込で約３0もするので、さらにピロアッパーは到底無理。
それに、ピロアッパーつけるとしたら直巻きも付けたくなるからね。
Raysも８JのNSETは粗同じ。BBSは予算外。
結局鍛造は諦め、タイヤ屋さんおすすめのENKEI、ADVAN RACINGの中から選択。
実物を見るとADVAN RACING　RGⅢがカッコよかったのでそれにした。
フロント　８J　INSET +48 225/40　リヤ　８．５J　INSET +45 ２３５/40

８J INSET ＋48は１４Rのホイールと同サイズだから大丈夫でしょ。

エキマニとマフラーはフジツボで　Super　EXと Ahthorise R。
うーんプリウスとうって変わって爆音？

今日も最近の週末コースとなっている自宅→ゲートブリッジ→城南島→レインボーブリッジ→自宅
を走って来た。
このコース交通量も信号も少なくて実に快適で、気分転換には最適です。
燃費も28km/ℓとなかなかの高燃費。
交通量も少ないから、後ろから微かに聞こえるガナドールの音も心地良いです。

先月、もてぎのmotoGPの往復で飛ばさなければ、1000km超えも可能だったかも
往復追い越し車線走行で、２０km/ℓを切っていたからなー。
でも、発の１X0超えはちょっと感動。不安感はまったくなかった。
流石、ビル足。

８６レーシングは特殊車両の為、納車は３ヵ月後だそうです。
でも、タイヤ・ホイール・エキマニ・マフラーは予約してしまった。