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Ｇ’ｓの時に装着して感触が良かったSPOONさんのリジカラを装着しました。

リジカラ装着前にボディ剛性アップは一通りやったので、そんなに変わらないかもと

思っていましたが、BM7さんからの帰り明らかに装着前と異なることを

感じることができました。

１つめは、さらに剛性が上がった様に感じました。
２つめは、乗り心地が良くなった様に感じました。

帰りは高速で帰ってきたのですが、ボディで衝撃を受け止め、サスがしっかり動作している

様な感じでした。

装着して正解でした。

本日８６をBM7さんでリフトアップしたので、アンダーカバーの写真を撮りました。

良い感じですね。

ボディー下がフラットになり、配線もみえません。

エキゾーストパイプがシルバーになっているのは、コーティングしたからです。

納車前に購入したヴェローチェレーシングをやっと装着しました。

自分で交換しようと思いましたが、エアバックが外れないので、諦め。

エキマニを交換してもらったBM７さんにお願いしました。

流石プロですね、アッという間にエアバックを外していました。

センターだしもばっちりです。

握りはノーマルより細く、握り易いです。

触り心地は、やはり全然良いですね。

手に吸い付く感じです。

径が330mmなので、メータの視認性を心配しましたが、全く問題無です。

径が小さくなったデメリットは全くないですね。

強いていえば、RAPFIX GTCを装着したので、ステアリングが少し手前になったことと、

ウィンカーレバーが遠くなったことですね。

当面Dラーへ行かないので、ステアリングを交換しようと思います。

ステアリングの径が32パイなので、入庫禁止になるのが心配で保留状態にしていました。

保安基準上はメータの視認性が大丈夫なら径は関係ないようですが、ローカルルールがありそなので・・・

（もし6ヶ月点検の時NGになったら、35パイにしようかなー）

エアバックが外れないので、自分で交換するのは諦めました。

なので、エキマニ交換してもらったBM7さんにお願いすることにしました。

ついでに、G'sの時に感触が良かったSPOONのリジカラも装着することにしました。

アライメントも調整します。

これで当面、86の弄りの予定はなくなります。

油圧計はフェンダーエクステンションに化けてしまいました。

コーティングとGT Limitedアンダーパネルの取り付けを終了し、86が戻ってきました。

外からは全くみえませんがね。

これで、水がコネクタにかからなくなり一安心。