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先週末はドリフトスクールへ。

午前中は、コースをグリップで走る慣熟走行。

主な目的は、ライン取りの習得。

次に基礎練習。定常円と８の字の練習

午後は、基礎練習とコース走行。

コースを思いっきり走るのは楽しいですね。

只し、グリップ走行ですよー。まだ、速度が上がってリアが滑るとどうしても

アクセルを戻してしまいます。（講師の方に何回も注意されました。）

上級者の横に乗せてもらいましたが、凄いです。

直線以外は全てのコーナーで横を向いた状態です。しかも凄い速度で、

物凄い横Gでコーナーリングしていきます。

良い経験ができました。いつかは自分も・・・・

今月のもう一つのイベントは、ドリフトスクールです。

前回の２回は練習会の形でしたが、今回はスクールです。

何とか8の字をマスターしたいです。

この基礎をマスターすれば、きっともうおつりをもらうこともなくなる

ことでしょう。

早いですね。今月は42ケ月点検を受ける月です。

点検ついでに、車高調の仕様変更予定です。

アッパーマウントをピロボール化

スプリングをＦ：約9ｋ　Ｒ：約10ｋ

にする予定です。

Ｄラーで作業してくれるなんて良い時代になりました。

後はタイヤ屋さんで、アライメント調整。

仕様は以下を予定

トー：0度

Ｆキャンバー：－２～ー3度

どんな乗り味になるか楽しみです。

最近、ボディの左下からコトコトと音がする。

特に走り始めが酷い。

暫くすると、ほとんどしなくなる。

何だろーなー。

GRスープラ発売されましたね。

ボディ剛性が86の2.5倍、あのLFAをも上回るみたいです。

プロのレーシングドライバーも絶賛ですね。

いろいろな動画を見ると、欲しくなってしまいます。

結構良い音を奏でています。

さらにD1 スープラはメチャカッコよい。

モリゾウさんが社長なって、車好きには魅力的な車を提供してくれていますね。

しかも、自らが情報発信する形で。

これからも、魅力ある車を作り続けてください。