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GRヤリスのステアリングですが、86に使用していたベローチェに比べると何か握り心地がいまいちなんですよねー


GRMNヤリスを試乗したときのスウェードの握り心地が良かったので次はスウェード
にしたいと思っています。

今日GRガレージで以下の見積もり依頼をしてきました。見積もり価格は今週中に
出るそうです。
・ステアリング：モモ model78　325㎜
・RAPFIX GTC
・RAPFIX GTC キーロック
・WorksBell ショートボス

いずれにしてもBRIDE XERO CSを装着した後になる予定です。

GRガレージでRECOROとKWの展示をやっていました。

KWはストリート仕様で2Wayなんですね。
使いこなせないです。

1ヶ月点検迄に1000k走破し、慣らしを終えたいので
今日はFSW迄行って来ました。
マルパでFuji Drift GPを行っているので見学しに

エキスパートクラスの練習走行を見学していましたが暑さに耐えられず10時頃退散

往路は高速でしたが帰路は一般道で帰宅
ホールド感が無いシートにも慣れて来ました
トヨタ　セーフティ　センスも当初要らないと思っていましたが、死角が多いので割と助かってます

今日は恒例の車除災の祈願をしてもらう為、86を譲った甥っ子とその家族と共に佐野へ行って来ました。

昼は10年振りくらいに那須高原にある桜でステーキを堪能しました

本日の午前中にGRヤリスが納車されました。

シートが25㎜下がったと言われてますが、一番下げても腰高感が否めないのと、

ホールド感が乏しいですね。

今日はGRガレージ蒲田でカスタマイズフェアを行っているので、そのままGRガレー

ジへ行きました。

BRIDEのスタッフさんが来ていて、ブリットさんのGR86に装着されている

XERO VSに座らせてもらったところ、物凄いホールド感。

即決しました。

GRヤリスのナビパッケージをオーダーし、納車前ですがT-CONNECTが使用可能になったという案内が来たので、さっそくIDとパスワードを登録しました。

今時のナビは凄いですね。
車の位置、状態（ドアの開閉、ウィンドウの開閉、鍵の状態、燃料残等）がアプリ上で確認できるんですね。

車は未だ横浜の新車センダーにあるようです。