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先週末は今年最後のFSWのP７でのグリップスクールに参加してきました。

午前/午後とも　タイム計測＋フリー走行

午前のタイム計測では、リアを流し気味に楽しんで走った処、

1回目流し過ぎてタイム出ず。

2回目スピンしてノータイム。

午後のタイム計測では、突込み過ぎない、スライドさせないことに気を付けて

午前の1回目より4秒タイムアップ。

でも、流して走る方が楽しいですね。

今回はガソリンが粗空になるほど走り、楽しかった。

先週の金曜日はGRガレージ主催のCircuit Driving Dayに参加して来ました。

今回の目玉は日本人初のルマンを制した関谷さんのスポーツドライビング講習ですね。

非常に分かり易かったです。

走行の内容は
競女カップ選手によろ解説付き
急制動+スラローム　
同選手先導によるショートコー


ス走行
同選手先導による本コース走行
でした。
全開で走れなかったのが少し残念かなぁ
でも楽しかったです


参加台数は約40台
GRスープラ
GRヤリス
GR86/86
が粗粗同じ台数でした

今週の火曜日、今年最後のマルパでのドリフトスクールに参加

午前中：フリー走行＋スクール
午後：スクール＋フリー走行

前回はブレーキイングしながらのなんちゃってフェイント進入でしたが、
今回はブレーキング無のフェイント進入の練習

午前は進入速度が低いフェント進入＋振りっ返し
午後は2速全開からのフェイント進入。
流石に午後は最初の方は結構スピンを繰り返しました。

午後のフリー走行は結構良い感じて各コーナーをドリフトで駆け抜けることが
出来たかと思いまう。
決まると最高に気持ち良いですね。

来年のスクールまで日が空くので、ＳIMで練習することにします。

昨日はマルパでのドリフトスクールに参加してきました。

午前中はフリー走行＋スクール
午後はスクール＋フリー走行

午前中のスクールは以下の通り
・ブレーキングで前荷重をかけてのリアが滑りだしたら、そこからアクセルオン
　してのドリフトしのて振りっ返し
・直線で軽くフェントをかけてのそこからアクセルオンしてのドリフトしての
　振りっ返し

ブレーキングで前荷重をきっかけでドリフトさせるのは結構難しい。
進入速度が足らなければ、リアが滑らないし、早ければアンダーが出て膨らむ

直線で軽くフェントをかける方は、リアが簡単にブレイクするので、結構深い
アングルでドリフトすることが出来る。

午後のスクールは専ら直線で軽くフェントをかけてドリフトする練習をしました。

午後のフリー走行は、奥の三角コーナーでスピンすることが多々ありましたが、
全体としては、中々良い感じでドリフトを楽しめたかと思います。

12月にもう一回参加するので、また楽しみたいと思います。

昨日はD1GP 台場を観戦して来た。

5年振りですね

沢山の寄り添い追走が見られて興奮しました。

やはり現地での観戦は迫力がありますねー

太悟君のアンチラグは大砲を撃っている様な迫力でした