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先週末はFSWのP7でグリップスクールに参加しました。

前回は8月だったので、2か月振りですね。

パイロンコースは3速で回るコーナーと2速で回るコーナーの組み合わせ

午前中は突込み過ぎによる、ドアンダーが多々発生。

暫し講師の走りをじっくり見学。

3速から2速へ落とすコーナーを前輪を軸に回って行く感じ。

午後は講師の走りをイメージして、早めにブレーキングし、しっかり速度を落と

しアクセルコントロールすること意識。

少ない舵角で気持ち良く曲がりますね。

全開で走るのは気持ち良いですね。

車にはたくさんのパイロンへの攻撃の跡がありました。

今日はFSWのジムカーナ場で行われたジムカーナ体験走行会に参加してきた。

ジムカーナ場にパイロンで作られたコースを３回走行するものでした。

１回目：リアをスライドさせすぎタイムロス
　　　　プロの方からのアドバイスもスライドさせ過ぎ
2回目：シフトミス＋リアのスライドでタイムロス
　　　　プロの方からデモラン時に何処で1速に落とすかアドバイスをもらう
3回目：リアスライドを最小限に且つ1速を使う場所をアドバイス通りに
　　　　結果大幅にタイムアップ
　　　　最後に方が走り終わる迄はトップだったのに。

最後の方はデモランのタイムを上回ったと、プロの方が悔しがっていました。

その他は86/BRZ Styleが開催されていたので、各駐車場の86/BRZを見学したり

レースを観たりして、楽しい一日でした。

86 楽しいですね。

そろそろ8年目なのに、今のところ飽きないですね。

約8か月ぶりにグリップスクールに参加しました。
今回は昼頃雨が降り、ここぞとばかりドリフト練習。
最初はフェイントかけても、フロントがグリップせずアンダーとなり、そこからオーバーとなりスピンを繰り返してしまいました。
徐々に慣れ始め頃には、路面が乾き始めてしまいました。
午後のスラロームの練習は、エンドで360度ターンして往復するのですが、ターンでリアをスライドさせ、その次は振りっ返しさせると面白い様に卍が出来ました。
成功率はそれほどではなかったですが。
前期86特有のステアリングが妙に重くなるという現象も発生せず、楽しかったです。
86はやはり楽しいですね。

昨日はFSWのマルチパーパスコースで行われたドリフトスクールに参加して
来ました。レンタル車での参加です。

午前中はブレーキングドリフトからの振りっ返しの練習
午後は直線で左右に振りに後輪荷重をかける練習、フェント進入からのドリフトの練習とフリー走行

フェイント進入からのドリフトは実車で初めて行いましたが、SIMで練習した為か、
スピンや、おつりをもらうことなく、気持ち良いほど上手く出来た気がします。

熱中症になるかと思う程暑かったですが、進歩が感じられる一日でした。

次回は全てコーナーをドリフトで駆け抜けることが出来る様頑張りたいと思います。

1月の車検から今日まで走行距離が1000kmいっていないことに気づいた。

今年になって週末はGT7とアセットコルサをやる様になって、2週間に1回、数時間

走るだけだったからしょうがないですね。

アセットコルサは最近、ドリフトの練習としてやっています。

最初はスピンするか、途中でグリップが戻りコースアウトするを繰り返す状態でし

たが、今いい感じになってきました。

実車で上手く出来るのか不明ですが・・・

3月のマルパでのスクール時はいい感じだったので、来週のマルパでのスクールで

は、きっと進歩していると信じることにしています。