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約8か月ぶりにグリップスクールに参加しました。
今回は昼頃雨が降り、ここぞとばかりドリフト練習。
最初はフェイントかけても、フロントがグリップせずアンダーとなり、そこからオーバーとなりスピンを繰り返してしまいました。
徐々に慣れ始め頃には、路面が乾き始めてしまいました。
午後のスラロームの練習は、エンドで360度ターンして往復するのですが、ターンでリアをスライドさせ、その次は振りっ返しさせると面白い様に卍が出来ました。
成功率はそれほどではなかったですが。
前期86特有のステアリングが妙に重くなるという現象も発生せず、楽しかったです。
86はやはり楽しいですね。

昨日はFSWのマルチパーパスコースで行われたドリフトスクールに参加して
来ました。レンタル車での参加です。

午前中はブレーキングドリフトからの振りっ返しの練習
午後は直線で左右に振りに後輪荷重をかける練習、フェント進入からのドリフトの練習とフリー走行

フェイント進入からのドリフトは実車で初めて行いましたが、SIMで練習した為か、
スピンや、おつりをもらうことなく、気持ち良いほど上手く出来た気がします。

熱中症になるかと思う程暑かったですが、進歩が感じられる一日でした。

次回は全てコーナーをドリフトで駆け抜けることが出来る様頑張りたいと思います。

1月の車検から今日まで走行距離が1000kmいっていないことに気づいた。

今年になって週末はGT7とアセットコルサをやる様になって、2週間に1回、数時間

走るだけだったからしょうがないですね。

アセットコルサは最近、ドリフトの練習としてやっています。

最初はスピンするか、途中でグリップが戻りコースアウトするを繰り返す状態でし

たが、今いい感じになってきました。

実車で上手く出来るのか不明ですが・・・

3月のマルパでのスクール時はいい感じだったので、来週のマルパでのスクールで

は、きっと進歩していると信じることにしています。

FDJ in エビス 大会の注目はWRC世界チャンピオンのロバンペラ選手の参加ですね。

単走から物凄い走り。

第一コーナー進入時のフェントからの鋭い振りで前輪がインリフトし、終始アクセルオンでコーナーを駆け抜けていく。
ハンドブレーキで後輪の回転を止める様な事は無い見事な走りで、ぶっちギリの単走１位

追走は鳥肌が立つようなベタベタ走行。しかも角度も相手に揃っている。
こんなベタベタ走行が毎回出来るって凄すぎる。
普通は相手を見て、前半は様子見とかするけど、進入からベタベタ。

追走も優勝。

世界チャンピオンの凄さを感じました。

一昨日のGT300の予選TOPタイムが1分35秒台でした。
GT7のメルセデスGT3で予選タイムにどこまで迫れるか挑戦。
結構縁石を使い且つタイヤを鳴かせながら走っても、39秒後半が限界。
4秒の差に愕然としますね。
多分コーナーリング速度が未だ遅いんだろうと思いますね。
GT7はこんな使い方も出来て結構楽しいです。