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去年初めて参加したTMSC主催のジムカーナ参加受領書が来ました。
去年はGR８６のレンタカーで参加しましたが、今年は自車で参加。
ショルダーベルトはJAFの規定通りの角度になるようにリアシートベルトの取付部に
アンカーボルトを取付けてそこからショルダーベルトを取付たので、恐らく車検は通るかなーと思います。（腰ベルトはシートレースプラスに取付）
去年は雨が降っていたので、270度ターンはアクセルでリアをスライトさせてまわりましたが、未だにサイドターンは出来ないので、グリップ走法で回りたいと思います。

Revolutionのキャタライザーを発注しました。
50セルしかなく排気効率は抜群で、エンジン、タービンへの負担も軽くなる様です。
バンテージはGRガレージで巻いてもらいます。
タービン側から蛇腹の前部までと、蛇腹の後部からキャタライザーまで。
Revolutionのブログを見るとノーマルマフラーとの組み合わせが結構よさそうなので、当面はノーマルマフラーでいきたいと思います。

KW V3のアッパーマウントはノーマルのものを使用するのですが、アライメント調整後の数値を見ると、フロント ‐1.5度、リアー2度になっていました。
ノーマルアッパーマウントでキャンバーが付くとは思っていませんでした。
うれしい誤算ですね。

86のフロントはピロアッパーでしが、メイいっぱい寝かせて‐2度でしたから。

今年中に欲しいもの
・エンジンオイルクーラー
　 クーリングパッケージなのに、直ぐに120℃超えてしまう油温対策に夏までに
　ほしいのですが、未だGen2用のオイルクーラーが出てないようです。
　RevoさんがGen2対応を謳っていますが、GRガレージさんが様子見した方が
　良いとのことなので、様子見です。

・メタルキャタライザー
　巷で最強といわれている Revoのキャタライザー。
　今はDAT用しか排ガス検査証が出ないみたい。
　50セルしかないみたいです。
　排気効率は抜群だと、ネットでは言われています。
　その代わり排ガスがガソリン臭くなるとか。
　

昨日は宮ケ瀬へ行ってきました。
ここの駐車場は普段あまり見ない車がいて、見るだけでも楽しいです。
昨日は、ロータスヨーロッパ、デロリアンがいました。
デロリアンは結構な頻度でいますね。

宮ケ瀬へ行く途中、短いワインディングがあるのですが、ノーマル足よりロールは
少なく安定感がありました。
５月のショートコース走行が楽しみです。